ACU Antriebskontrolleinheit

Raymarine RCU-1 – Autopilot-Fernbedienung für perfekte Kontrolle auf See Erleben Sie maximale Kontrolle über Ihren Autopiloten mit der Raymarine RCU-1 Fernbedienung. Kompakt, robust und wetterfest, ermöglicht sie präzise Kursänderungen, schnelle Moduswahl und Feineinstellungen – direkt vom Steuerstand oder der Flybridge. Kompatibel mit Raymarine Evolution- und SeaTalk²-Systemen, sorgt die RCU-1 für sichere, stressfreie Navigation. Jetzt die RCU-1 bestellen und Ihr Boot effizienter und komfortabler steuern – für jede Seereise bestens gerüstet! Mit der Raymarine RCU-1 Fernbedienung behalten Sie die Kontrolle über Ihr Navigationssystem, ohne das Steuer loszulassen. Ob beim Segeln, Motorbootfahren oder Cruisen – die kompakte und wasserdichte Bedieneinheit ermöglicht eine sichere und komfortable Steuerung Ihrer Raymarine-Geräte direkt vom Lenkrad oder von jeder beliebigen Position an Bord.Bluetooth Autopilot-Fernbedienung und DatenrepeaterVerwendet den Bluetooth-Puck WG-1 (Smart Wind-kompatibel)Reichweite bis zu 30 MeterUnterstützt bis zu drei GeräteGroßes 50 mm FarbdisplayUnterstützt den Evolution Autopilot (ist nicht mit den Vorgängermodellen kompatibel)Verwendet standardmäßig 2 AA-BatterienBatterielaufzeit 30 Tage bei 24h NutzungEnergiesparfunktionen für die Batterie durch automatisches Dimmen und RuhezustandGeeignet für wiederaufladbare AA-BatterienInklusive Schottwand-Halterung und Lanyard Funktion "Solo-Segelmodus" Wenn der Solo-Segelmodus EIN geschaltet ist undder vernetzte Evolution-Autopilot eingeschaltet und auf den Windfahnenmodus eingestellt ist.die Verbindung zwischen dem WG-1 und der Smart Remote unterbrochen ist, dreht der Autopilot das Boot  "in den Wind" und verlangsamt es dadurch.Funktion "Anvisieren und Loslegen" Wenn die Fernbedienung in eine beliebige Richtung zeigt, kann ein GOTO gesetzt werden, der dieser Peilung entspricht. Dazu wird ein Wegpunkt in einer vordefinierten Entfernung von 1, 2, 3, 5, 10 oder 50 nm erstellt. Der Autopilot gleicht dann den COG des Schiffes mit der Peilung zum Wegpunkt ab.

Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck*. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. EV Sensor Vorteile Präzise, permanente Überwachung des Gierens, der Stampf- und Rollbewegung und der Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und der Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck* Einfache SeaTalkng Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in hohen nördlichen und südlichen Breiten Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine *ausgenommen bei Stahlschiffen. Ihr Evolution™ Autopilot-System EV-1 Cockpit- und Einbau-Autopiloten Das EV-1 Autopilot-System besteht aus einem Bedinegerät, dem EV-1 Sensor, der Autopilot Control Unit (ACU) einem Autopilot Antrieb. Der Antrieb (unter Deck mechanisch / hydraulisch oder im Cockpit montiert) und die passende ACU für Ihr Schiff hängen direkt von der Art der Steuerung und der Verdrängung Ihres Bootes ab. EV-2 für Drive-by-Wire Antriebssysteme Entwickelt für die aktuellsten Drive-by-Wire Steuersysteme, kann der EV-2 direkt über den ng Bus an den CAN-Bus-Anschluss der Steer-by-Wire Systeme wie ZF Pod Drives, Volvo IPS* und Teleflex Optimus-Systeme angeschlossen werden. Bei der einfachen CAN-BUS-Verbindung mit dem EV-2 wird die Installation durch den Wegfall der ACU noch weiter vereinfacht

Die neuen Bedieneinheiten sind in zwei Bedienstilen erhältlich. Die Raymarine Autopilot-Bedieneinheit p70s ist eine Bedieneinheit mit Drucktasten, die hauptsächlich für Segelboote konzipiert wurde, während die Raymarine Autopilot-Bedieneinheit p70Rs mit ihrer Kombination aus Drucktasten- und Drehknopf auf Motorboote ausgerichtet ist. Merkmale Extrem heller 3,5” übergroßer LCD für maximale Sichtbarkeit Die optisch geklebte, stromsparende Allwetter-Displaytechnologie liefert helle Farben, scharfe Kontraste und einen weiten Blickwinkel Tasten- oder Drehknopfbedienung für Segel- und Motorboote Unterstützte Autopilotmodi: Auto; Standby; Muster; Track; Windfahne; Power-Steer und Jog-Steuerung Zeigt die Piloteninformationen in unterschiedlichen Formaten mit automatischer 3-Schritte-Einrichtung für Freizeit-, Kreuz- und Hochleistungsfahrten an Einfaches System mit Gruppendimmung / Gruppenbeleuchtung Bedienerfreundliche Lighthouse-Benutzeroberfläche mit geformter Gummi-Tastatur für den präzisen Betrieb unter allen Bedingungen SeaTalk-NG Networking für die nahtlose Verbindung mit Raymarine Systemen und NMEA2000* Netzwerken Das neue Glasbridge-Industriedesign komplementiert Raymarine-Multifunktionsdisplays der Serien eS und gS Ausgestattet mit schwarzen (eS Serienstil) und (e Serienstil) Gunmetal-Rahmen und schützender Sonnenabdeckung Erstklassige Bildqualität Das hochmoderne, hintergrundbeleuchtete LED-Display bietet bei geringem Stromverbrauch Bilder mit leuchtenden Farben und scharfem Kontrast. Weite horizontale- und vertikale Betrachtungswinkel gewährleisten eine klare Erkennbarkeit des Displays von allen Positionen aus. Anzeigen der Autopilot-Bedieneinheiten p70s und p70Rs Autopilot-Grafikdisplay 2D-Autopilot-Display Autopilot-Großdisplay LightHouse-Benutzeroberfläche