Gateway für Volvo Penta-, BRP Rotax-, SmartCraft- (Mercury, Mercruiser) und J1939-Motoren zu NMEA 2000-Marinelektronik-Netzwerken. Es liefert Ihnen Motordrehzahl, Motorstunden, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung, Warnungen und Alarme, Treibstoffrate und andere Daten auf dem Bildschirm Ihres Seekartenplotters. Das Engine Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (siehe Kundenvideo mit Rotax 1503 4-tec Motoren), Yanmar 4JH Serie, SmartCraft (Mercury, Mercruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, und sogar mit einigen Motoren, die vor 2000 hergestellt wurden. Kompatible Volvo-Penta-Motoren: mit allen Versionen von EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (die meisten modernen Motoren werden seit 2006 hergestellt) Serien D1 und D2 mit MDI (Mechanical Diesel Interface), zum Beispiel D2-40F EDC III und EDC IV Dieselmotoren (EMS 2.0, EMS 2.2) mit EVC-A MC (siehe Kundenvideo mit D3-160A-A) und EVC-A EC (auch bekannt als EVCmc und EVCec) EFI-Motoren mit MEFI4B ECU oder später (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne installiertem EVC-System alle EGC-Motoren (Benzin, 2005 und später), mit oder ohne eingebautes EVC-System Für J1708, J1587 und Volvo Penta KAD, EDC I und EDC II  Motoren sehen Sie sich das neue J1708 Engine Gateway YDES-04 an. Auf den meisten Schiffen mit Volvo-Penta-Motoren genügt es, das Gerät in eine leere Buchse des NMEA-2000-Netzwerk-Backbones einzustecken und das Motorkabel an einen Multilink-Hub anzuschließen oder es über den eingebauten Y-Stecker am Motorkabel von Gateway in Reihe mit einem der EVC-Drehzahlmesser zu schalten. Für einige Motoren (Einzelheiten siehe Abschnitt IV des Handbuchs) ist ein Adapterkabel erforderlich, diese sind auf Anfrage erhältlich (siehe unten). Die Werkseinstellungen sind für die meisten Schiffe mit einem oder zwei Motoren geeignet. Bei zwei oder mehr Motoren genügt ein Gateway, wenn sie zu einem einzigen Netzwerk verbunden sind. Gründe für den Kauf defekte Instrumente duplizieren oder ersetzen in Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen in Kombination mit unserem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen den Motor- und Treibstoffverbrauch von Besatzung oder Mietern zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie Voyage Recorder vorhanden ist Ihre Triebwerksdaten aufzuzeichnen, um einen Fernwartungsantrag zu stellen Einrichtung des Motornetzwerks und Fehlerbehebung Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen von der Motorsteuerung und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Ältere Kartenplotter unterstützen möglicherweise nicht die Anzeige aller Datentypen. RPM (Motordrehzahl) Gesamte Motorstunden Temperatur des Kühlmittels Batteriespannung und -strom Lichtmaschinenpotenzial und -strom Motor- und Getriebewarnungen und -alarme Druck des Kühlmittels Verstärkter Druck Motoröldruck Temperatur des Motoröls Kraftstofftank-Füllstand und Tankinhalt Treibstoff-Rate Kraftstoff-Förderdruck Prozentuale Motorlast Prozentuales Motordrehmoment Temperatur des Abgases Getriebe-Stromgetriebe Getriebeöldruck Temperatur des Getriebeöls Multisensordaten (EVC-A-Motoren) Motorneigung/Trimmung Temperatur im Ansaugkrümmer Das Gateway ist mit einem MicroSD-Kartensteckplatz ausgestattet, der für Firmware-Updates vorgesehen ist. In den nächsten Firmware-Versionen planen wir, noch mehr Daten hinzuzufügen! Merkmale Kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1939- und NMEA 2000-Schnittstellen bei Werkseinstellungen hört das Gateway nur auf das J1939-Netzwerk J1939-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration kostenlose Diagnosesoftware für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux wird mitgeliefert spezielle Unterstützung für Volvo Penta D1- und D2-Motoren Unterstützung der Neigungs-/Trimmkalibrierung für EVC-, MEFI4B- und SmartCraft-Motoren kann Motordaten durch Daten von NMEA 2000 Druck- und Temperatursensoren ersetzen erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung für Volvo Penta EVC-A- und EVC-MC-Motoren (Volcano-Protokoll) erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung von BRP Rotax-Motoren (BRP CAN-Protokoll) Unterstützung des SmartCraft-Protokolls (Mercury- und Mercruiser-Motoren); siehe Liste der unterstützten Parameter bis zu 8 Motoren und Getriebe, 8 Batterien und 10 Treibstofftanks werden von einem Gerät unterstützt Kraftstofftank-Kapazitätseinstellungen und 12-Punkt-Sensor-Kalibrierung für alle Tanks Adapterkabel Die unten genannten Adapterkabel sind hier auf Anfrage erhältlich. 8-poliges EVC/Vodia-Adapterkabel EVC-A Multisensor-Adapterkabel EVC-A MC 12-polig C5:ENGINE-Kabel EVC-A EC 12-polig X5:MULTILINK-Kabel BRP CAN (Bombardier Rotax)-Kabel 10-poliges EFI-Adapterkabel Caterpillar Display 12-poliges Kabel Caterpillar runder 9-poliger Adapter (C7, C9, C12, C18, C32)   Cummins runder 9-poliger Adapter (QSL9, QSM11, QSX15, QSK 19/45/60) Yanmar 4JH-Adapterkabel   SmartCraft 10-poliger Adapter (Mercury, MerCruiser)