Compact Reactor 40 Hydraulik-Autopilot-Starterpaket

Die ultimative Freiheit und Bequemlichkeit an Bord, alles in Ihrer Hand. Dank des hellen Farbdisplays und der neuen Gestensteuerung können Sie im Handumdrehen eine Kurskorrektur vornehmen. Merkmale Einfache und praktische Bedienung von Betriebs- und Steuerfunktionen Ihres Garmin-Autopiloten Gestensteuerung für Steuerkurs-Fixierung und Kurskorrekturen, sodass Sie einfach nur mit der Fernbedienung in die gewünschte Richtung zeigen müssen Helles, auch bei Sonneneinstrahlung gut ablesbares Farbdisplay sowie ein ergonomisches Design, das eine angenehme Bedienung ermöglicht Programmierbare Voreinstellungstasten zum schnellen Zugreifen auf Ihre Lieblingsfunktionen Wasserbeständig und schwimmfähig, für den Fall, dass das Gerät ins Wasser fällt Die Autopilot Fernbedienung hat ein helles, auch bei Sonneneinstrahlung gut ablesbares Farbdisplay und bietet ein optimiertes Benutzererlebnis. Das ergonomische Design der Autopilot-Fernbedienung liegt gut in der Hand und Voreinstellungen sind programmierbar, damit Sie schnell auf Ihre Lieblingsfunktionen zugreifen können. Die Fernbedienung ermöglicht es Ihnen sogar, Gesten für die Steuerkurs-Fixierung und für Kurskorrekturen zu verwenden. Zeigen Sie dazu mit der Fernbedienung einfach in die gewünschte Richtung. Falls die Fernbedienung über Bord fällt, ist das kein Grund zur Panik. Sie ist wasserbeständig und schwimmfähig. Die Autopilot-Fernbedienung umfasst ein Handgelenkband und eine Trageschlaufe sowie eine montierbare Halterung. Jetzt ist es noch einfacher den Autopiloten bequem aus der Ferne zu bedienen.

Koppeln Sie diesen Sensor mit dem GHP 12™, um Ruderpositionsfeedback zu erhalten und Ruderanschläge beim Segeln oder Bootfahren zu erkennen und zu vermeiden. Der GRF 10 verwendet einen magnetischen Sensor, um Positionsinformationen weiterzuleiten. Dadurch wird ein Abrieb verhindert, der zur Abnutzung anderer Sensoren führt. Der Arm der GRF 10 ist mit dem Ruder des Boots verbunden und leitet Positionsinformationen über den Sensor an den Schiffsführer weiter. Dieser kennt somit die Ruderposition und erhält damit zusätzliche Sicherheit beim Starten nach dem Anhalten, Docken, Zuwasserlassen oder Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus bietet der GRF 10 Folgendes: Kenntnis der Ruderposition, ohne einen Blick nach hinten zu werfen Durchführung gleichmäßigerer Manöver und Vermeidung einer Überkompensation Vermeidung unnötiger Abnutzung des Autopilotsystems durch die Eliminierung der Kräfte auf das Ruder, wenn es bereits links oder rechts angehalten ist. Kombinieren Sie diesen Sensor mit dem GHP 12 und wissen somit immer wo sich das Ruder befindet.Der GRF 10 verwendet einen Magnetsensor um die Ruderposition zu ermitteln. Somit werden Abnützung, wie sie bei ähnlichen Sensoren alltäglich sind ausgeschlossen.Der Arm das GRF 10 wird mit dem Ruder des Boots verbunden und gibt somit dem Skipper die genaue Position des Ruders. Dies ist vor beim Anlegen, zu Wasser lassen und bei langsamer Fahrt sehr wichtig.Zudem bietet der GRF 10 dem Skipper folgende Features: Anzeige der genaue Ruderposition direkt auf dem GHC 10 Autopilotdisplay Sanfte Manöver ohne Aufschaukeln bei Kursänderungen Schutz des Steuersystems, da keine Übersteuerung stattfinden kann

Nutze den Garmin GNA 10 um einen Steuerhebel mit unserem Reactor 40 Autopiloten zu verbinden. Ein Steuerhebel ist ein einfacher und robuster Mechanismus zum steuern von Verdränger-Booten. Lege den Steuerkurs durch Bewegen des Steuerhebels nach rechts oder links an oder versetze den Autopiloten in den neuen Power Steering Modus, um das Ruder ohne Autopilotensteuerung zu bewegen. Optional kann der GNA 10 auch mit einem Schalter und einer LED Leuchte verbunden werden, um zwischen Steuerkurs halten und Standby zu wechseln. Garmin bietet keine separaten Steuerhebel, Schalter oder LED Leuchten an. Um den GNA 10 nutzen zu können, wird ein Garmin Autopilot in Verbindung mit einem GHC 20 oder einem kompatiblen Garmin Kartenplotter benötigt. Außerdem kann der GNA 10 als Schnittstelle zwischen einem Reactor 40 Autopiloten und einer digitalen Jastram Steuerung verwendet werden. Der GNA 10 ist ausschließlich für die Nutzung auf Verdränger-Booten konzipiert. Er ist nicht kompatibel mit Gleiter oder Halbgleiter-Booten.