T-Stück 3-Wege Anschlussstück mit 1 Ausgangs- und 2 Eingangsanschlüssen. Es wird zum Anschliessen eines NMEA2000-Gerätes oder NMEA2000 Sensors an den NMEA2000 Backbone verwendet. Da eine Reihe von T-Verbindern anfällig für Beschädigungen und Unterbrechungen ist, sind mehrere aneinander gesteckte T-Stücke im NMEA2000 Backbone grundsätzlich nicht zu empfehlen. Ersetzen Sie deshalb mehrere aneinander gesteckte T-Verbinder besser durch einen NMEA2000 2-fach oder 4-fach Verbinder. Diese sind wesentlich robuster als aneinander gesteckte T-Stücke, der 4-fach Verbinder ist zudem etwa 25% kürzer als vier aneinander gesteckte T-Stücke.

Zur Integration von Geräten mit SeaTalk-NG-Anschluss in einen NMEA2000 Backbone

Zum Anschluss von Spurkabeln an den Backbone

Enthält alle Komponenten die zum Aufbau eines NMEA2000-Netzwerks benötigt werden.

Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck*. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. EV Sensor Vorteile Präzise, permanente Überwachung des Gierens, der Stampf- und Rollbewegung und der Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und der Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck* Einfache SeaTalkng Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in hohen nördlichen und südlichen Breiten Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine *ausgenommen bei Stahlschiffen. Ihr Evolution™ Autopilot-System EV-1 Cockpit- und Einbau-Autopiloten Das EV-1 Autopilot-System besteht aus einem Bedinegerät, dem EV-1 Sensor, der Autopilot Control Unit (ACU) einem Autopilot Antrieb. Der Antrieb (unter Deck mechanisch / hydraulisch oder im Cockpit montiert) und die passende ACU für Ihr Schiff hängen direkt von der Art der Steuerung und der Verdrängung Ihres Bootes ab. EV-2 für Drive-by-Wire Antriebssysteme Entwickelt für die aktuellsten Drive-by-Wire Steuersysteme, kann der EV-2 direkt über den ng Bus an den CAN-Bus-Anschluss der Steer-by-Wire Systeme wie ZF Pod Drives, Volvo IPS* und Teleflex Optimus-Systeme angeschlossen werden. Bei der einfachen CAN-BUS-Verbindung mit dem EV-2 wird die Installation durch den Wegfall der ACU noch weiter vereinfacht

Gehören zum Schutz in ungenutzte SeaTalk-NG Spur-Anschlüsse.

Battery Mate Batterie-Trenndiode mit sehr geringem Spannungsverlust; die Ideale Lösung zum Laden mehrerer Batterien, auch mit anderen Lichtmaschinen-Marken kompatibel, bei denen die Ladespannung nicht eingestellt werden kann. Garantiert hoher Wirkungsgrad und äußerst geringer Energieverlust. Bordsysteme bestehen in der Regel aus zwei oder mehr Batterien, die bei der Versorgung der 12- oder 24-V-Verbraucher unabhängig voneinander funktionieren. Diese Batterien müssen unabhängig voneinander mit zuverlässigen Batterie-Trenndioden oder Batterie-Kombinatoren geladen werden. Mastervolt bietet Ihnen verschiedene intelligente Lösungen: Batterie-Trenndioden, die Ihren Ladestrom mit minimalem Energieverlust verteilen Charge Mate für die Verbindung/ Abschaltung von zwei Batterien Battery Watch zur Überwachung des Zustands Ihrer Batterien (auch als Hauptschalter verwendbar) Während BI Batterie-Trenndioden auf herkömmlicher Dioden-Technologie basiert, ist die Technik des Battery Mate elektronisch und beinhaltet Mosfets (Transistoren). Seine Komponenten kompensieren den Spannungsabfall und sorgen dafür, dass der Ladevorgang auch bei mehreren Batteriebänken, auf dem richtigen Spannungsniveau, fortgesetzt wird. Der Battery Mate ist mit jeder Art von Lichtmaschine/ Batterieladegerät kompatibel, sowohl in bestehenden als auch in neuen Systemen. Da der Spannungsverlust zwischen Lichtmaschine und Batterie vernachlässigbar gering ist, bietet der Battery Mate eine weitaus bessere Leistung als herkömmliche Batterie-Trenndioden. Dies sorgt für ein schnelles und vollständiges Aufladen Ihrer Batterien, ohne dass zusätzlich Einstellungen an der Lichtmaschine vorgenommen werden müssen. Laden von zwei oder drei Batterien mit voller Leistung Der Battery Mate eignet sich ideal für Lichtmaschinen (verschiedener Marken) mit einem maximalen Ladestrom von 160 oder 250 Ampere, auch wenn deren Ladespannung nicht eingestellt werden kann. Er kann zwei oder drei Batterien mit hohem Wirkungsgrad und ohne jeglichen Spannungsabfallladen. Übersichtliche Überwachung Sicherheit garantiert: Die LED-Anzeige des Battery Mate zeigt an, ob der Stromeingang aktiv ist. Robust und haltbar Völlig korrosionsbeständiges Material mit Aluminium-Kühlkörper. Die elektrischen Koomponenten sind mit Kunststoff ummantelt. Schnelle Installation Die Verbund-Endplatten sind mit Anschluss-Ösen ausgestattet, solide Schraubverbindungen mit Muttern und Sicherungsringen sorgen für eine einfache Installation.

Zur Integration von Geräten mit NMEA2000-Anschluss in einen SeaTalk-NG Backbone

Strukturen und verdeckende Objekte werden so detailgenau wie nie zuvor angezeigt, und das bei einer Reichweite, die im Vergleich zu anderen Wiedergabetechnologien mit einem Active-Imaging™-3-in-1-Sonar mit CHIRP, SideScan und DownScan mit FishReveal™ unübertroffen ist. Die hohe Bildschärfe, die Zieltrennung und der Detailreichtum der Active-Imaging-Technologie helfen Ihnen, Gebiete mit einen hohen Chance auf Fischreichtum aufzuspüren, indem fischreiche Strukturen wie Felsformationen, Standholz, Pflanzen, Gräben und Abhängen schnell erkannt werden – und das alles in größerer Entfernung von Ihrem Boot. Holen Sie mit der exklusiven FishReveal™-Technologie mit intelligenter Zielerkennung das Beste aus CHIRP-Sonar und DownScan auf einem Bildschirm heraus. Die intelligente Zielerkennung hilft, Fische in den Strukturen und schlecht einsehbaren Bereichen mit detaillierten DownScan-Bildern aufzuspüren. Merkmale Größerer Detailreichtum und größere Reichweite als mit jeder anderen Technologie Active-Imaging-3-in-1-Geber mit Lowrance CHIRP, SideScan und DownScan Vereinfachte Zielidentifizierung dank FishReveal™-Technologie mit intelligenter Zielerkennung Active-Imaging-3D-Geber mit seitlicher und abwärtsgerichteter Erfassung Unterstützt Medium- und High-CHIRP-Frequenzen (83/200 kHz + 455/800 kHz) Kompatibel mit Displays der folgenden Serien: Simrad NSS evo3 sowie GO

Die einzige garantierte und bewährte wasserdichte Installation für Ihre Kabel! Merkmale Wasserdicht Einfache und zuverlässige Installation Multifunktionale Kuppelform Unterschiedliche Materialien zur Auswahl Wasserdichte Installation Der konische Spund bildet einen wasserdichten Verschluss. Alle Einheiten werden mit einer geschlossenen Bodendichtung geliefert - 100% wasserdicht. Alle Modelle wurden nach IPX6 und IPX7 getestet und zugelassen. Einfache und zuverlässige Installation Unverlierbare Muttern erleichtern die Montage und ermöglichen auch zuverlässige Wiederholungsinstallationen. Jede Einheit wird sowohl mit vorgebohrten als auch blanken Innendichtungen geliefert, um Ihre Installation so einfach wie möglich zu gestalten. Multifunktionale Kuppelform Ästhetisches kuppelförmiges Profil sorgt für ein stärkeres, stoßfestes Design (keine scharfen Kanten, an denen man mit dem Fuß aufschlagen kann!) und die äußere Kuppel bietet einen zusätzlichen Wasserschutz. Unterschiedliche Materialien zur Auswahl 30% glasgefülltes Nylon - UV-stabil, strapazierfähig in Grau und in Schwarz, sowie als Ausführung aus 316er Edelstahl erhältlich. Auswahl an verfügbaren Kabeldichtungen Multi Kabeldichtung Konzipiert für den Einbau mehrerer Kabel bis zu 15 mm Durchmesser. Wird mit ungebohrter Dichtung geliefert und aus Aluminium in Schiffsqualität mit harter Oberfläche hergestellt, um Schlagspuren zu widerstehen. Neue horizontale Kabeldichtung 2-6mm & 6-10mm horizontale Kabeldichtungen verfügbar.  Ein ästhetisches kuppelförmiges Profil sorgt für ein stabiles, schlagfestes Design, und unverlierbare Muttern im Sockel sorgen für eine einfache Montage. Vertikale Kabeldichtung Montieren Sie Kabel bis zu einem Durchmesser von 15 mm und einem maximalen Steckerdurchmesser von 40 mm. Das kompakte Dichtungskompressionssystem besteht aus schlagfestem, glasgefülltem Nylon und verwendet ein einziges Befestigungselement für eine einfache Installation.

Die neuen Bedieneinheiten sind in zwei Bedienstilen erhältlich. Die Raymarine Autopilot-Bedieneinheit p70s ist eine Bedieneinheit mit Drucktasten, die hauptsächlich für Segelboote konzipiert wurde, während die Raymarine Autopilot-Bedieneinheit p70Rs mit ihrer Kombination aus Drucktasten- und Drehknopf auf Motorboote ausgerichtet ist. Merkmale Extrem heller 3,5” übergroßer LCD für maximale Sichtbarkeit Die optisch geklebte, stromsparende Allwetter-Displaytechnologie liefert helle Farben, scharfe Kontraste und einen weiten Blickwinkel Tasten- oder Drehknopfbedienung für Segel- und Motorboote Unterstützte Autopilotmodi: Auto; Standby; Muster; Track; Windfahne; Power-Steer und Jog-Steuerung Zeigt die Piloteninformationen in unterschiedlichen Formaten mit automatischer 3-Schritte-Einrichtung für Freizeit-, Kreuz- und Hochleistungsfahrten an Einfaches System mit Gruppendimmung / Gruppenbeleuchtung Bedienerfreundliche Lighthouse-Benutzeroberfläche mit geformter Gummi-Tastatur für den präzisen Betrieb unter allen Bedingungen SeaTalk-NG Networking für die nahtlose Verbindung mit Raymarine Systemen und NMEA2000* Netzwerken Das neue Glasbridge-Industriedesign komplementiert Raymarine-Multifunktionsdisplays der Serien eS und gS Ausgestattet mit schwarzen (eS Serienstil) und (e Serienstil) Gunmetal-Rahmen und schützender Sonnenabdeckung Erstklassige Bildqualität Das hochmoderne, hintergrundbeleuchtete LED-Display bietet bei geringem Stromverbrauch Bilder mit leuchtenden Farben und scharfem Kontrast. Weite horizontale- und vertikale Betrachtungswinkel gewährleisten eine klare Erkennbarkeit des Displays von allen Positionen aus. Anzeigen der Autopilot-Bedieneinheiten p70s und p70Rs Autopilot-Grafikdisplay 2D-Autopilot-Display Autopilot-Großdisplay LightHouse-Benutzeroberfläche

Zur Verbindung von SeaTalk-1 Geräten im SeaTalk-NG Netzwerk. Anschlussbeispiel:

In einer SeaTalkng Installation verläuft das Backbone-Kabel einmal durch das ganze Boot.Einzelne Geräte werden an den Backbone über ein T-Stück oder 5-Wege Verbinder mit einem Spur-Kabel angeschlossen. Der Backbone überträgt sowohl Daten als auch Spannung. Der Backbone sollte so verlegt werden, dass er an jedem Montageort vorbeikommt, an dem ein NG oder NMEA 2000 Gerät installiert werden soll. Zwei Backbone-Kabel können über einen A06030 Backbone-Verbinder (siehe 'Zubehör') miteinander verbunden werden.

SeaTalk-NG 90° Winkelstecker. Passt auf alle Raymarine MFDs mit SeaTalk-NG Anschluss.

Sitzt an jedem Ende eines SeaTalkng Backbone, pro System werden genau zwei benötigt. Inline: Dieser ist ideal für die RS130/150.

Enthält alle Komponenten die zum Aufbau eines NMEA2000-Netzwerks benötigt werden.

Zur Verwendung im Backbone für die Durchführung durch ein wasserdichtes Schott oder an der Stichleitung als Steckdose z.B. zum Anschluss eines Computers.

Der Raymarine iTC-5 konvertiert die Signale analoger Geber von ST60+, i70, ST70+ und ST70 Instrumenten-Systemen auf SeaTalk-NG.Geber für Geschwindigkeit, Tiefe, Wind, Ruderlage und Fluxgate Compass können direkt an einen iTC-5 angeschlossen werden, mehrere ST70 Pods sind nicht mehr notwendig. In großen STNG Systemen können mehrere iTC-5 verwendet werden. Die SeaTalk-NG Anschlüsse am Gerät verbinden den iTC-5 mit dem SeaTalkng Backbone. Bitte beachten Sie, dass die Geber am iTC-5 nicht von ST40/i40/i50/i60 oder ST60+ Displays kalibriert werden können. Nur über das i70 kann vollständig kalibriert werden. ST70/ST70+ können Tiefe, Wind, Geschwindigkeit und Temperatur kalibrieren, nicht jedoch Ruderlage und Kompass. Wenn weder ST70/ST70+ noch i70 im System sind, müssen die ST40/i40/i50/i60/ST60+ Displays direkt mit den entsprechenden Gebern verbunden werden. Anschluss   1 - Rot Anschluss für Geschwindigkeit und Wassertemperatur 2 - Orange Anschluss für Windgeber und Rotavecta-Geber 3 - Gelb Anschluss für Fluxgate Kompass (Nicht mehr verfügbar) 4 - Grün Anschluss für Ruderlagegeber 5 - Blau Anschluss für Echolotgeber 6 SeaTalk-NG Backbone Anschluss 7 SeaTalk-NG Spur Anschluss 8 SeaTalk-NG Backbone Anschlu´ss

Terminator (Abschlusswiderstand) Ein an beiden Enden des NMEA2000 Backbones angebrachter Widerstand mit 120 Ohm. Ein ordnungsgemäßes Anbringen der Terminatoren gewährleistet die Integrität der Signalübertragung über die gewsamte Länge des Backbones hinweg.

Mit dem RV-100 All-in-One-Spiegelheckgeber von Raymarine können Sie Unterwasserstrukturen leicht identifizieren und Fische dank der lebensnahen Klarheit des Realvision 3D-Sonars lokalisieren. Der RV-100 ist ein 4-Kanal-, Breitband-CHIRP-Geber mit Down Vision™ und Side Vision™, Hochfrequenz-CHIRP- und integriertem Realvision 3D™-Sonar. Der Geber verfügt über ein eingebautes Kurs/Lage-Referenzsystem (AHRS), das die Sonarbilder stabilisiert und die Schiffsbewegung automatisch kompensiert. Genießen Sie kristallklare Bilder bei Wellen, Seegang und beim Manövrieren. Der RV-100 verfügt auch über einen integrierten Wassertemperatursensor für schnelle und genaue Messwerte. Der RV-100 ist für eine einfache Spiegelheckmontage auf Booten mit Außenbordmotor ausgelegt. Er verfügt über eine robuste, seewasserbeständige Edelstahl-Halterung mit integriertem Kick-up zur Vermeidung von Schäden im Falle eines Schlags durch Treibgut, Felsen oder Baumstümpfen. Der RV-100 kann auch aus der Spiegelheckhalterung entfernt werden und an die Steckerplattenhalterung aus Edelstahl (separat erhältlich) angebracht werden, die ideal für Bass-, Flach- und Skiffboote ist. Die RV-100 kann zudem mit einer optionalen Stufen-Montagehalterung auf Schiffen mit gestuftem Rumpf angebracht werden (separat erhältlich).

DownScan Imaging™ Hochfrequentes 455/800-kHz-DownScan-Imaging bietet eine naturgetreue Darstellung der Wassersäule, des Bodens und aller Strukturen unter Ihrem Schiff: Sehen Sie Fische, Felsen, Unkraut und Wracks, die auf Ihrem Multifunktionsdisplay deutlich zu sehen sind. DownScan ist ein leistungsstarkes Werkzeug zur Lokalisierung von Fischschwärmen, Wracks oder Riffen zum Tauchen oder zur Durchführung von Suchaktionen und Untersuchungen. Tiefe/Temperatur Ein Sensor für alles. Der HDI-Skimmer 455/800 kann sowohl Tiefe als auch Temperatur messen, vereinfacht die Installation und benötigt nur eine Verbindung zu Ihrem Echolotmodul oder Multifunktionsdisplay. Montage Der HDI-Skimmer 50/200 ist für die Heckspiegelmontage an jedem Rumpf geeignet. Heckspiegelmontierte Schwinger sind für kleinere Außenbord- und I/O-Boote konzipiert und eignen sich gut für Gleiter. Die Heckspiegelmontage bietet eine einfache Installation und Wartung. Der Schwinger kann zudem leicht an den Winkel des Heckspiegels angepasst werden. Merkmale 455 kHz mit 6,4° Strahlbreite 800 kHz mit 12° Strahlbreite Reichweite bis zu 90 Meter (300 Fuß) bei 455 kHz 1 interne Breitbandkeramik Montage am Heckspiegel/Trolling-Motor Geeignet für jeden Rumpf Ideal für Außenborder und I/O-Schiffe bis zu einer Länge von 8 m (25 Fuß) Empfohlen für die Verwendung mit dem SonarHub Echolot-Modul und Simrad NSS evo2 Multifunktionsdisplays Kabellänge 6 m (20 ft)

Die einzige garantierte und bewährte wasserdichte Installation für Ihre Kabel! Merkmale Wasserdicht Einfache und zuverlässige Installation Multifunktionale Kuppelform Unterschiedliche Materialien zur Auswahl Wasserdichte Installation Der konische Spund bildet einen wasserdichten Verschluss. Alle Einheiten werden mit einer geschlossenen Bodendichtung geliefert - 100% wasserdicht. Alle Modelle wurden nach IPX6 und IPX7 getestet und zugelassen. Einfache und zuverlässige Installation Unverlierbare Muttern erleichtern die Montage und ermöglichen auch zuverlässige Wiederholungsinstallationen. Jede Einheit wird sowohl mit vorgebohrten als auch blanken Innendichtungen geliefert, um Ihre Installation so einfach wie möglich zu gestalten. Multifunktionale Kuppelform Ästhetisches kuppelförmiges Profil sorgt für ein stärkeres, stoßfestes Design (keine scharfen Kanten, an denen man mit dem Fuß aufschlagen kann!) und die äußere Kuppel bietet einen zusätzlichen Wasserschutz. Unterschiedliche Materialien zur Auswahl 30% glasgefülltes Nylon - UV-stabil, strapazierfähig in Grau und in Schwarz, sowie als Ausführung aus 316er Edelstahl erhältlich. Auswahl an verfügbaren Kabeldichtungen Multi Kabeldichtung Konzipiert für den Einbau mehrerer Kabel bis zu 15 mm Durchmesser. Wird mit ungebohrter Dichtung geliefert und aus Aluminium in Schiffsqualität mit harter Oberfläche hergestellt, um Schlagspuren zu widerstehen. Neue horizontale Kabeldichtung 2-6mm & 6-10mm horizontale Kabeldichtungen verfügbar.  Ein ästhetisches kuppelförmiges Profil sorgt für ein stabiles, schlagfestes Design, und unverlierbare Muttern im Sockel sorgen für eine einfache Montage. Vertikale Kabeldichtung Montieren Sie Kabel bis zu einem Durchmesser von 15 mm und einem maximalen Steckerdurchmesser von 40 mm. Das kompakte Dichtungskompressionssystem besteht aus schlagfestem, glasgefülltem Nylon und verwendet ein einziges Befestigungselement für eine einfache Installation.

Die robuste Antrieb-Kontrolleinheit (ACU) sorgt für die Power des Autopiloten-Antriebs und liefert ebenso Strom für den SeaTalk-NG Bus (ab ACU-200). Wählen Sie die passende ACU für Ihren Antrieb: Autopilot Control Unit (ACU) Unterstützt folgende Antriebe ACU-100 Rad, Pinne und 0,5 Liter Hydraulikpumpe ACU-150 Typ 1 Hydraulikpumpe (M81120) ACU-200 Hydraulische / lineare Antriebe und Getriebemotoren Typ 1 ACU-300 Für magnetventil gesteuerte hydraulische Dauerläuferpumpen ACU-400 Hydraulische / lineare Antriebe und Getriebemotoren Typ 2 und Typ 3