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Volvo Motoren Y-Loom Kabel
- Artikel-Nr.: E70241
- EAN: 723193786772
85,00 € *
Inhalt: 1 Stück
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Sofort Lieferbar
Dieses Kabel wird in Verbindung mit dem Raymarine ECI-100 Universal Motor- und Steuerinterface verwendet.
- Volvo Motoren Y-Loom Kabel
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Dieses Kabel wird in Verbindung mit dem Raymarine ECI-100 Universal Motor- und Steuerinterface verwendet (siehe 'Zubehör')
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- Volvo Motoren Y-Loom Kabel
Das ECI-100 Universal Motor- und Steuerinterface ist eine innovative und attraktive Lösung, um das Einbinden von Motorinstrumentierungen und Drive-by-Wire Steuerungen mit Autopilot- und Navigationssystemen von Raymarine zu ermöglichen.
Mit einer einfachen, galvanisch getrennten CAN Bus Lösung bietet das ECI-100 eine zuverlässige Integration mit den aktuellen Raymarine Multifunktionsdisplays und liefert ebenfalls eine direkte Verbindung zur Steuerung des Evolution EV-2 Drive-by-Wire Autopiloten von Raymarine.
Eine einfache, einzelne Schnittstelle für Motordaten
- Attraktive und unkomplizierte Lösung, keine multiplen Motor- und Autopiloten-Gateways mehr.
- Darstellung der Motordaten neben der Anzeige von Radar, Sonar und Navigationsdaten auf einem einzelnen Touchscreen-Display.
- Zugang zum einfachen Anpassen der dargestellten Daten, wie z. B. Motor-Performance, Kraftstoffverbrauch, Alarme und vieles mehr...
- Zeigt die Motordaten auch auf dem SmartPhone oder Tablet-PC bei Nutzung der mobilen Apps von Raymarine.
- Durch die einfache Installation des ECI-100 ist die Motor- und Navigations-Integration für nahezu jede Schiffsgröße zu realisieren.
Steuern Sie den Autopiloten von jedem Netzwerk-Display an Bord
Das ECI-100 verbindet den 9-achsigen Evolution Sensor von Raymarine und die adaptive Autopiloten-Steuerung mit Ihrem Drive-by-Wire Antrieb, und das ohne Verwendung eines herstellereigenen Autopiloten-Gateways.
Genießen Sie die volle Autopiloten-Steuerung auf jedem einzelnen Touchscreen-Display!
Kompatibel mit allen Multifunktionsdisplays
Die Anzeige der Motordaten und Bedienung des Autopiloten via ECI-100 sind mit allen aktuellen Multifunktionsdisplays der Axiom, Axiom Pro und Axiom XL Serie möglich. Für die Verwendung auf Multifunktionsdisplays der aSerie, cSerie, eSerie, eS und gS Serie ist dafür die mindestens die LightHouse II Software Version v8.52 erforderlich.
ECI-100 Motordaten-Parameter
| ✔ | Motordrehzahl | ✔ | Gesamte Motorenbetriebsstunden |
| ✔ | Getriebeöltemperatur | ✔ | Durchflussrate |
| ✔ | Motoröltemperatur | ✔ | Motorlast in Prozent |
| ✔ | Kraftstofftank | ✔ | Ladedruck |
| ✔ | Motortemperatur | ✔ | Getriebedaten |
| ✔ | Verbrauchte Kraftstoffmenge (kalkuliert vom ECI-100) | ✔ | Batteriespannung |
| ✔ | Motoröldruck | ✔ | VIN / Fahrzeugidentifikationsnummer (wird nicht auf dem Display angezeigt) |
| ✔ | Lichtmaschinenpotenzial | ✔ | Getriebeöldruck |
| ✔ | Motorkühlmitteldruck | ✔ | Software-Version (wird nicht auf dem Display angezeigt) |
*Volvo und Volvo Penta sind Warenzeichen (™) und/oder eingetragene® Warenzeichen der Volvo Trademark Holding AB. Raymarine ist nicht mit Volvo verbunden oder indossiert.
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| Nominalspannung | 12 V DC |
| Spannungsbereich | 10,8 V bis 31,2 V DC |
| Leistungsaufnahme | 3,6 W (Maximum) |
| Stromaufnahme | 10 mA |
| Sicherung/Trennschalter | 5 A |
| LEN-Faktor | 1 |
| Betriebstemperatur | -20 ºC bis 55 ºC |
| Lagerungstemperatur | -30 ºC bis 70ºC |
| Relative Feuchtigkeit | 95% |
| Wasserschutz | IPX6 |
- ECI-100 Universal Motor- und Steuerinterface
Volvo* Anschluss für Motor und Steuerung mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Volvo*-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Volvo* Penta Electronic Vessel Control (EVC) Systemen ausgelesen werden.
Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt und die Autopilot Funktion für ein IPS oder Aquamatic System genutzt werden. Hier finden Sie kompatible Maschinen.
- Motordrehzahl (U/min)
- Betriebsstunden
- Öltemperatur**
- Kühlwassertemperatur**
- Öldruck**
- Kühlwasserdruck**
- Betriebsstoffdruck**
- Durchflussratea
- Turboladerdruck**
- Spannung
- Getriebeöldruck**
- Getriebeöltemperatur**
- Tank-Füllstand**
- Geschwindigkeit**
- Power Trimm**
- Ruderlage (nur bei Anschluss an ein IPS System)
- Motoralarme
- Hohe Temperatur
- Niedriger Öldruck
- Niedriger Ölstand
- Niedrige Spannung
- Wenig Kühlwasser
- Wasser im Öl
**Nur verfügbar, wenn der passende Volvo* Sensor installiert ist
Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an das Volvo Penta* EVC System ist sehr einfach. Abhängig vom Alter des Motors und der Art der Installation gibt es zwei Möglichkeiten der Verkabelung:
Neueres Volvo Penta* EVC System - mit freiem Anschluss am Multi-Link Hub
Aktuelle Volvo Penta* EVC Systeme verfügen über einen Multi-Link Hub. Diese haben 6 Anschlüsse, von denen einer frei sein muss, damit der ECI-100 angeschlossen werden kann.
Für diese Anschlussart benötigen Sie das Volvo* Link Kabel (Raymarine Artikelnummer: E70240 - siehe 'Zubehör). Das Volvo* Link Kabel verbindet den DeviceNet Anschluss des ECI-100 und den freien Steckplatz des Volvo* Penta Multi-Link Hub.
Wenn ein Volvo Penta* IPS oder Aquamatic Steuerungssystem installiert ist, kann mit dem Raymarine EV-2 und einem Bedienteil die Autopilotfunktionalität integriert werden.
Sofern nur Motordaten angezeigt werden sollen ist das Anschlussdiagramm identisch, jedoch ohne den EV-2.
Der EV-2 wird mit dem Raymarine Backbone via SeaTalk-NG Spur-Kabel (weißer SeaTalk-NG Stecker am EV-2) verbunden.
 | 1 | SeaTalk-NG Spur Kabel zwischen SeaTalk-NG Backbone und dem EV-2 SeaTalk-NG Anschluss |
| 2 | ECI-100 | |
| 3 | ST-NG Spannungsversorgung (12 V DC) | |
| 4 | EV-2 - Evolution™ Autopilot | |
| 5 | Raymarine Link Kabel (E70240 - siehe 'Zubehör') für Volvo Penta* | |
| 6 | Volvo Penta* System Bus | |
| 7 | Volvo Penta* Multi-Link Hub |
Ältere Volvo Penta* EVC Systeme - ohne Multi-Link Hub
Bei älteren Volvo Penta* EVC Systems ohne Multi-Link Hub wird zusätzlich zu dem E70240 Volvo Penta* Link Kabel noch ein Y-Kabel (E70241) benötigt. Dieses wird wie im Diagramm gezeigt in das System integriert.
Mit dem unten gezeigten Anschluss wird der ECI-100 in den Volvo Penta* EVC Datenbus integriert und die Verbindung zum Raymarine SeaTalkng Bus hergestellt.
Wenn ein Volvo Penta* IPS oder Aquamatic Steuerungssystem installiert ist, kann ein Raymarine EV-2 wie unten dargestellt verbunden werden, damit ist die volle Autopilotfunktionalität gegeben.
Werden nur die Motordaten benötigt, ist das Anschlussdiagramm identisch, jedoch ohne den EV-2.
Der EV-2 wird mit dem Raymarine Backbone via SeaTalkng Spur-Kabel (weißer SeaTalkng Stecker am EV-2) verbunden.
 | 1 | SeaTalk-NG Spur Kabel zwischen SeaTalk-NG Backbone und dem EV-2 SeaTalk-NG Anschluss |
| 2 | ECI-100 | |
| 3 | ST-NG Spannungsversorgung (12 V DC) | |
| 4 | Raymarine Volvo Penta Y-Kabel (E70241 - siehe 'Zubehör') | |
| 5 | EV-2 - Evolution™ Autopilot | |
| 6 | Raymarine Link Kabel (E70240 - siehe 'Zubehör') für Volvo Penta* | |
| 7 | Volvo Penta* System Bus |
Kompatible Volvo* Systeme
Ihr ECI-100 wird mit dem Volvo Penta* EVC System wie oben gezeigt verbunden.
Der ECI-100 ist zu folgenden Volvo Penta* EVC Systemen kompatibel:
- EVC-C
- EVC-D
- EVC-E
Mit diesen Volvo Penta* EVC Systemen können Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der neuesten Generation über den ECI-100 dargestellt werden.
Darüberhinaus ist bei vorhandenen IPS oder Aquamatic Systemen in einem kompatiblen EVC System die Möglichkeit gegeben, mit einem EV-2 9-Achsen Sensor und dem ECI-100 die komplette Autopilotsteuerung ohne zusätzliches Gateway zu integrieren.
Unten finden Sie die Volvo Penta* Motoren, bei denen ein kompatibles EVC System installiert sein kann.
Wichtig: Nicht alle Motoren haben das EVC System als Standard. Bitte prüfen Sie vor der Installation, ob ein kompatibles EVC (siehe oben) installiert ist.
Motordaten und Autopilot Steuerungen
| ✔ | D3 Aquamatic | ✔ | IPS500 |
| ✔ | D4 Aquamatic | ✔ | IPS550G |
| ✔ | D6 Aquamatic | ✔ | IPS600 |
| ✔ | V6 Aquamatic | ✔ | IPS800 |
| ✔ | V8 Aquamatic | ✔ | IPS900 |
| ✔ | IPS350 | ✔ | IPS1050 |
| ✔ | IPS400 | ✔ | IPS1200 |
| ✔ | IPS450 |
Nur Motordaten (Dieselmotoren mit EVC als Standard)
| ✔ | D3 | ✔ | D11 |
| ✔ | D4 | ✔ | D12 |
| ✔ | D6 | ✔ | D13 |
| ✔ | D9 |
Nur Motordaten (und nur, wenn das optionale EVC System installiert ist)
| ✔ | V6 Gasoline Stern Drive | ✔ | D2 Sail Drive |
| ✔ | V8 Gasoline Stern Drive | ✔ | D3 Sail Drive |
| ✔ | D1 Sail Drive | ✔ | D4-180 Sail Drive |
*Volvo und Volvo Penta sind Warenzeichen (™) und/oder eingetragene® Warenzeichen der Volvo Trademark Holding AB. Raymarine ist nicht mit Volvo verbunden oder indossiert.
" ["attr7"]=> string(6790) "Yamaha Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Yamaha-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Yamaha Außenbordern gelesen werden.
Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Motoren.
- Motordrehzahl (U/min)
- Betriebsstunden
- Kühlwassertemperatur
- Öldruck
- Kühlwasserdruck
- Durchflussrate
- Turboladerdruck
- Getriebe Status
- Batteriespannung
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
- Power Trimm
- Motoralarme
- Überhitzung
- Niedriger Öldruck
- Niedriger Ölstand
- Niedrige Spannung
- Niedriger Treibstoffdruck
- Wasser im Öl
Anschluss des ECI-100
Bei allen neuen und aktuellen Yamaha Außenbordern sollte ein Multi-Link Hub verfügbar sein. Dieser hat sechs Anschlüsse, ein Device Anschluss muss für die Verbindung mit dem ECI-100 frei sein.
Für diesen Anschluss benötigen Sie das Yamaha Link Kabel (Raymarine Artikelnummer: E70242). Das Yamaha Link Kabel verbindet den NMEA2000 (DeviceNet) Anschluss des ECI-100 mit einem freien Anschluss des Yamaha Command-Link oder Command-Link Plus Hub.
Für reine Motordaten ist die Verbindung zwischen ECI-100 und Yamaha Außenborder identisch (wie in der Abbildung unten), jedoch muss kein Raymarine EV-2 installiert werden.
Der EV-2 wird mit dem Raymarine Backbone über ein SeaTalk-NG Spur Kabel verbunden (weißer SeaTalk-NG Anschluss am EV-2).
| | 1 | SeaTalk-NG Spur Kabel zwischen SeaTalk-NG Backbone und dem EV2's SeaTalk-NG Anschluss |
| 2 | ECI-100 | |
| 3 | SeaTalk-NG Spannungsversorgung (12 V DC) | |
| 4 | EV-2 - Evolution™ Autopilot | |
| 5 | Raymarine Yamaha Link Kabel (E70242 - siehe 'Zubehör') | |
| 6 | Yamaha Außenborder Systembus | |
| 7 | Yamaha Command-Link oder Command-Link Plus Hub |
Kompatible Yamaha Außenborder Systeme
Ihr ECI-100 wird mit dem Yamaha Außenborder wie oben gezeigt verbunden..
Der ECI-100 ist zu folgenden Yamaha Systemen kompatibel:
- Command-Link
- Command-Link Plus
Diese Yamaha Außenborder Systeme haben die Möglichkeit, Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der LightHouse Generation über den ECI-100 darzustellen.
Unten finden Sie die Yamaha Motoren, bei denen ein kompatibles Yamaha Bussystem installiert sein kann.
Wichtig: Nicht alle Motoren haben ein Command-Link oder Command-Link Plus System als Standard installiert. Bitte klären Sie mit Ihrem Motor Fachhändler, ob Sie ein kompatibles System installiert haben, bevor Sie fortfahren.
Nur Motordaten (sofern ein Command-Link oder Command-Link Plus Electronic Engine Control System installiert ist)
| ✔ | F50 | ✔ | T50 |
| ✔ | F60 | ✔ | T60 |
| ✔ | F75 | ✔ | F90 |
| ✔ | F115 | ✔ | LF115 |
| ✔ | F150 | ✔ | LF150 |
| ✔ | F200 | ✔ | LF200 |
| ✔ | F225 | ✔ | F250 |
| ✔ | LF250 | ✔ | F300 |
| ✔ | F350 | ✔ | Z150 |
| ✔ | LZ150 | ✔ | VZ150 |
| ✔ | Z175 | ✔ | Z200 |
| ✔ | LZ200 | ✔ | VZ225 |
| ✔ | Z250 | ✔ | LZ250 |
| ✔ | VZ250 | ✔ | Z300 |
| ✔ | LZ300 | ✔ | VZ300 |
Yanmar Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Yanmar-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Yanmar Motoren gelesen werden. Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Maschinen.
- Motordrehzahl (U/min)
- Betriebsstunden
- Öltemperatur
- Kühlwassertemperatur
- Öldruck
- Kühlwasserdruck
- Betriebsstoffdruck
- Durchflussrate
- Turboladerdruck
- Spannung
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
- Motoralarme
- Hohe Temperatur
- Niedriger Öldruck
- Niedriger Ölstand
- Niedrige Spannung
- Wenig Kühlwasser
- Wasser im Öl
Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an das Yanmar System ist sehr einfach. Abhängig vom Motor benötigen Sie ein einzelnes NMEA2000 (DeviceNet) Kabel und NMEA2000 T-Stück, um den ECI-100 mit Ihrem Yanmar System zu verbinden. Stecken Sie einfach das NMEA2000 T-Stück in Ihr Yanmar Motor-Netzwerk. Dann verbinden Sie das NMEA2000 Kabel mit dem T-Stück und dem NMEA2000 (DeviceNet) Anschluss des ECI-100. Und das war's, es ist wirklich so einfach.
Kompatible Yanmar Motoren
Ihr ECI-100 ist kompatibel zu den Folgenden Yanmar Motoren. Damit haben Sie die Möglichkeit, Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der neuesten Generation darzustellen.
Wichtig: Bitte klären Sie mit Ihrem Yanmar Händler, dass Sie einen Motor mit vor-installiertem NMEA2000 System haben, bevor Sie fortfahren.
Nur Motordaten
| ✔ | 4JH45 | ✔ | 4JH57 |
| ✔ | 4JH80 | ✔ | 4JH110 |
| ✔ | 4JH45C | ✔ | 4JH57C |
| ✔ | 4JH80C | ✔ | 4BY3-150 |
| ✔ | 4BY3-180 | ✔ | 4BY3-220 |
| ✔ | 6BY3-260 | ✔ | 8LV320 |
| ✔ | 8LV370 | ✔ | 6LY3-UTP |
| ✔ | 6LY3-STP | ✔ | 6LY3-ETP |
| ✔ | 4BY3-150Z | ✔ | 4BY3-180Z |
| ✔ | 4BY3-220Z | ✔ | 6BY3-260Z |
| ✔ | 8LV320Z | ✔ | 8LV370Z |
Honda Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Honda-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Honda Motoren gelesen werden. Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Maschinen.
- Motordrehzahl (U/min)
- Betriebsstunden
- Motor Öltemperatur
- Motor Kühlwassertemperatur
- Motor Öldruck
- Motor Kühlwasserdruck
- Motor Durchflussrate
- Motor Turboladerdruck
- Spannung
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
- Motoralarme
- Hohe Temperatur
- Niedriger Öldruck
- Niedriger Ölstand
- Wenig Kühlwasser
- Wasser im Öl
Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an das Honda System ist sehr einfach. Abhängig vom Motor benötigen Sie ein einzelnes NMEA2000 (DeviceNet) Kabel und NMEA2000 T-Stück, um den ECI-100 mit Ihrem Honda System zu verbinden. Integrieren Sie einfach das NMEA2000 T-Stück in Ihr Honda Motor-Netzwerk. Dann verbinden Sie das NMEA2000 Kabel mit dem T-Stück und dem NMEA2000 (DeviceNet) Anschluss des ECI-100.
Kompatible Honda Motoren
Ihr ECI-100 ist kompatibel zu den folgenden Honda Motoren. Damit haben Sie die Möglichkeit, Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der LightHouse Generation darzustellen.
Wichtig: Bitte klären Sie mit Ihrem Honda Händler, dass Sie einen kompatiblen Motor installiert haben, bevor Sie fortfahren.
Nur Motordaten
| ✔ | BF80 | ✔ | BF115D |
| ✔ | BF100 | ✔ | BF135A |
| ✔ | BF140D | ✔ | BF150A |
| ✔ | BF50D | ✔ | BF200AKI |
| ✔ | BF60D | ✔ | BF225A |
| ✔ | BFP60A |
Caterpillar Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Caterpillar-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von allen Caterpillar Motoren angezeigt werden, bei welchen die Installation Motor Displays, Colour MPD, MPD oder Mini MPD enthält. Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Maschinen.
Unterstützung von J1939 auf NMEA 2000 Bridged Data
- Motorlast %
- Motordrehzahl (U/min)
- Durchflussrate
- Alarme
- Betriebsstunden
- Öl- & Kühlwassertemperatur
- Öl- / Kühlwasser- / Betriebsstoffdruck
- Turboladerdruck
- Spannung Lichtmaschine
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
Unterstützung von NMEA 2000 auf NMEA 2000 Bridged Data
- Motordrehzahl (U/min), Tilt & Boost
- Öltemperatur & Druck
- Betriebsstunden
- Spannung Lichtmaschine
- Durchflussrate
- Kühlwasserdruck
- Betriebsstoffdruck Alarme
- Last & Drehmoment
- Getriebeöltemperatur, -Druck & Alarme
- Verbrauch Trip, Durchflussrate
- Tank-Füllstand
Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an Caterpillar Motoren Engines ist sehr einfach. Jeder Motor benötigt einen ECI-100 und jeweils ein CAT Engine “Y” Link Kabel (E70305 - siehe 'Zubehör'). Entfernen Sie den 12-poligen Deutsch-Stecker von der Rückseite des CAT MPD und verbinden Sie das Y-Kabel und den ECI. Verbinden Sie das Y-Kabel mit dem 12-poligen Deutsch-Stecker am CAT Display Anschluss und dem vorher entfernten 12-poligen Deutsch-Stecker. Verbinden Sie das verbleibende Ende des Y-Kabels mit dem ECI-100 DeviceNet Anschluss. – (Siehe unten).
 |  |
Verbinden Sie den ECI-100 mit einem terminierten SeaTalk-NG Backbone und entsprechendem MFD. Folgen Sie den Anweisungen zum Identifizieren der Maschinen gemäß Handbuch des MFDs.
Hinweis: Über ältere MFDs (vor LightHouse) kann keine Motoridentifizierung für individuelle ECIs durchgeführt werden.
Hinweis: Wurde der ECI-100 vorher an einer anderen Maschine betrieben muss ein Reset durchgeführt oder ein neuer ECI-100 verwendet werden. - Für den Reset des ECI wird ein besonderes Werzeug benötigt.
Kompatible Caterpillar Motoren
Alle Motoren, deren Installation Motor Displays, Volour MPD, MPD oder Mini MPD enthält
- Das Colour MPD (Marine Power Display) ist zu allen aktuellen elektronisch gesteuerten CAT Marine Motoren vom C7 bis hin zur 3500C Serie kompatibel
- Das MPD Display ist von der CAT 3126B bis zur 3500B Serie kompatibel
Nur CAT Systeme mit individuellen MPD’s für jeden Motor werden unterstützt.
Motoren ohne eigenen MPD werden nicht unterstützt.
Das CAT Messenger Display ist nicht kompatibel und wird nicht unterstützt.
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Volvo* Anschluss für Motor und Steuerung mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
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Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Volvo* Penta Electronic Vessel Control (EVC) Systemen ausgelesen werden.
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Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an das Volvo Penta* EVC System ist sehr einfach. Abhängig vom Alter des Motors und der Art der Installation gibt es zwei Möglichkeiten der Verkabelung:
Neueres Volvo Penta* EVC System - mit freiem Anschluss am Multi-Link Hub
Aktuelle Volvo Penta* EVC Systeme verfügen über einen Multi-Link Hub. Diese haben 6 Anschlüsse, von denen einer frei sein muss, damit der ECI-100 angeschlossen werden kann.
Für diese Anschlussart benötigen Sie das Volvo* Link Kabel (Raymarine Artikelnummer: E70240 - siehe 'Zubehör). Das Volvo* Link Kabel verbindet den DeviceNet Anschluss des ECI-100 und den freien Steckplatz des Volvo* Penta Multi-Link Hub.
Wenn ein Volvo Penta* IPS oder Aquamatic Steuerungssystem installiert ist, kann mit dem Raymarine EV-2 und einem Bedienteil die Autopilotfunktionalität integriert werden.
Sofern nur Motordaten angezeigt werden sollen ist das Anschlussdiagramm identisch, jedoch ohne den EV-2.
Der EV-2 wird mit dem Raymarine Backbone via SeaTalk-NG Spur-Kabel (weißer SeaTalk-NG Stecker am EV-2) verbunden.
| | 1 | SeaTalk-NG Spur Kabel zwischen SeaTalk-NG Backbone und dem EV-2 SeaTalk-NG Anschluss |
| 2 | ECI-100 | |
| 3 | ST-NG Spannungsversorgung (12 V DC) | |
| 4 | EV-2 - Evolution™ Autopilot | |
| 5 | Raymarine Link Kabel (E70240 - siehe 'Zubehör') für Volvo Penta* | |
| 6 | Volvo Penta* System Bus | |
| 7 | Volvo Penta* Multi-Link Hub |
Ältere Volvo Penta* EVC Systeme - ohne Multi-Link Hub
Bei älteren Volvo Penta* EVC Systems ohne Multi-Link Hub wird zusätzlich zu dem E70240 Volvo Penta* Link Kabel noch ein Y-Kabel (E70241) benötigt. Dieses wird wie im Diagramm gezeigt in das System integriert.
Mit dem unten gezeigten Anschluss wird der ECI-100 in den Volvo Penta* EVC Datenbus integriert und die Verbindung zum Raymarine SeaTalkng Bus hergestellt.
Wenn ein Volvo Penta* IPS oder Aquamatic Steuerungssystem installiert ist, kann ein Raymarine EV-2 wie unten dargestellt verbunden werden, damit ist die volle Autopilotfunktionalität gegeben.
Werden nur die Motordaten benötigt, ist das Anschlussdiagramm identisch, jedoch ohne den EV-2.
Der EV-2 wird mit dem Raymarine Backbone via SeaTalkng Spur-Kabel (weißer SeaTalkng Stecker am EV-2) verbunden.
| | 1 | SeaTalk-NG Spur Kabel zwischen SeaTalk-NG Backbone und dem EV-2 SeaTalk-NG Anschluss |
| 2 | ECI-100 | |
| 3 | ST-NG Spannungsversorgung (12 V DC) | |
| 4 | Raymarine Volvo Penta Y-Kabel (E70241 - siehe 'Zubehör') | |
| 5 | EV-2 - Evolution™ Autopilot | |
| 6 | Raymarine Link Kabel (E70240 - siehe 'Zubehör') für Volvo Penta* | |
| 7 | Volvo Penta* System Bus |
Kompatible Volvo* Systeme
Ihr ECI-100 wird mit dem Volvo Penta* EVC System wie oben gezeigt verbunden.
Der ECI-100 ist zu folgenden Volvo Penta* EVC Systemen kompatibel:
- EVC-C
- EVC-D
- EVC-E
Mit diesen Volvo Penta* EVC Systemen können Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der neuesten Generation über den ECI-100 dargestellt werden.
Darüberhinaus ist bei vorhandenen IPS oder Aquamatic Systemen in einem kompatiblen EVC System die Möglichkeit gegeben, mit einem EV-2 9-Achsen Sensor und dem ECI-100 die komplette Autopilotsteuerung ohne zusätzliches Gateway zu integrieren.
Unten finden Sie die Volvo Penta* Motoren, bei denen ein kompatibles EVC System installiert sein kann.
Wichtig: Nicht alle Motoren haben das EVC System als Standard. Bitte prüfen Sie vor der Installation, ob ein kompatibles EVC (siehe oben) installiert ist.
Motordaten und Autopilot Steuerungen
| ✔ | D3 Aquamatic | ✔ | IPS500 |
| ✔ | D4 Aquamatic | ✔ | IPS550G |
| ✔ | D6 Aquamatic | ✔ | IPS600 |
| ✔ | V6 Aquamatic | ✔ | IPS800 |
| ✔ | V8 Aquamatic | ✔ | IPS900 |
| ✔ | IPS350 | ✔ | IPS1050 |
| ✔ | IPS400 | ✔ | IPS1200 |
| ✔ | IPS450 |
Nur Motordaten (Dieselmotoren mit EVC als Standard)
| ✔ | D3 | ✔ | D11 |
| ✔ | D4 | ✔ | D12 |
| ✔ | D6 | ✔ | D13 |
| ✔ | D9 |
Nur Motordaten (und nur, wenn das optionale EVC System installiert ist)
| ✔ | V6 Gasoline Stern Drive | ✔ | D2 Sail Drive |
| ✔ | V8 Gasoline Stern Drive | ✔ | D3 Sail Drive |
| ✔ | D1 Sail Drive | ✔ | D4-180 Sail Drive |
*Volvo und Volvo Penta sind Warenzeichen (™) und/oder eingetragene® Warenzeichen der Volvo Trademark Holding AB. Raymarine ist nicht mit Volvo verbunden oder indossiert.
" ["attr7"]=> string(6790) "Yamaha Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Yamaha-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Yamaha Außenbordern gelesen werden.
Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Motoren.
- Motordrehzahl (U/min)
- Betriebsstunden
- Kühlwassertemperatur
- Öldruck
- Kühlwasserdruck
- Durchflussrate
- Turboladerdruck
- Getriebe Status
- Batteriespannung
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
- Power Trimm
- Motoralarme
- Überhitzung
- Niedriger Öldruck
- Niedriger Ölstand
- Niedrige Spannung
- Niedriger Treibstoffdruck
- Wasser im Öl
Anschluss des ECI-100
Bei allen neuen und aktuellen Yamaha Außenbordern sollte ein Multi-Link Hub verfügbar sein. Dieser hat sechs Anschlüsse, ein Device Anschluss muss für die Verbindung mit dem ECI-100 frei sein.
Für diesen Anschluss benötigen Sie das Yamaha Link Kabel (Raymarine Artikelnummer: E70242). Das Yamaha Link Kabel verbindet den NMEA2000 (DeviceNet) Anschluss des ECI-100 mit einem freien Anschluss des Yamaha Command-Link oder Command-Link Plus Hub.
Für reine Motordaten ist die Verbindung zwischen ECI-100 und Yamaha Außenborder identisch (wie in der Abbildung unten), jedoch muss kein Raymarine EV-2 installiert werden.
Der EV-2 wird mit dem Raymarine Backbone über ein SeaTalk-NG Spur Kabel verbunden (weißer SeaTalk-NG Anschluss am EV-2).
| | 1 | SeaTalk-NG Spur Kabel zwischen SeaTalk-NG Backbone und dem EV2's SeaTalk-NG Anschluss |
| 2 | ECI-100 | |
| 3 | SeaTalk-NG Spannungsversorgung (12 V DC) | |
| 4 | EV-2 - Evolution™ Autopilot | |
| 5 | Raymarine Yamaha Link Kabel (E70242 - siehe 'Zubehör') | |
| 6 | Yamaha Außenborder Systembus | |
| 7 | Yamaha Command-Link oder Command-Link Plus Hub |
Kompatible Yamaha Außenborder Systeme
Ihr ECI-100 wird mit dem Yamaha Außenborder wie oben gezeigt verbunden..
Der ECI-100 ist zu folgenden Yamaha Systemen kompatibel:
- Command-Link
- Command-Link Plus
Diese Yamaha Außenborder Systeme haben die Möglichkeit, Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der LightHouse Generation über den ECI-100 darzustellen.
Unten finden Sie die Yamaha Motoren, bei denen ein kompatibles Yamaha Bussystem installiert sein kann.
Wichtig: Nicht alle Motoren haben ein Command-Link oder Command-Link Plus System als Standard installiert. Bitte klären Sie mit Ihrem Motor Fachhändler, ob Sie ein kompatibles System installiert haben, bevor Sie fortfahren.
Nur Motordaten (sofern ein Command-Link oder Command-Link Plus Electronic Engine Control System installiert ist)
| ✔ | F50 | ✔ | T50 |
| ✔ | F60 | ✔ | T60 |
| ✔ | F75 | ✔ | F90 |
| ✔ | F115 | ✔ | LF115 |
| ✔ | F150 | ✔ | LF150 |
| ✔ | F200 | ✔ | LF200 |
| ✔ | F225 | ✔ | F250 |
| ✔ | LF250 | ✔ | F300 |
| ✔ | F350 | ✔ | Z150 |
| ✔ | LZ150 | ✔ | VZ150 |
| ✔ | Z175 | ✔ | Z200 |
| ✔ | LZ200 | ✔ | VZ225 |
| ✔ | Z250 | ✔ | LZ250 |
| ✔ | VZ250 | ✔ | Z300 |
| ✔ | LZ300 | ✔ | VZ300 |
Yanmar Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Yanmar-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Yanmar Motoren gelesen werden. Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Maschinen.
- Motordrehzahl (U/min)
- Betriebsstunden
- Öltemperatur
- Kühlwassertemperatur
- Öldruck
- Kühlwasserdruck
- Betriebsstoffdruck
- Durchflussrate
- Turboladerdruck
- Spannung
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
- Motoralarme
- Hohe Temperatur
- Niedriger Öldruck
- Niedriger Ölstand
- Niedrige Spannung
- Wenig Kühlwasser
- Wasser im Öl
Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an das Yanmar System ist sehr einfach. Abhängig vom Motor benötigen Sie ein einzelnes NMEA2000 (DeviceNet) Kabel und NMEA2000 T-Stück, um den ECI-100 mit Ihrem Yanmar System zu verbinden. Stecken Sie einfach das NMEA2000 T-Stück in Ihr Yanmar Motor-Netzwerk. Dann verbinden Sie das NMEA2000 Kabel mit dem T-Stück und dem NMEA2000 (DeviceNet) Anschluss des ECI-100. Und das war's, es ist wirklich so einfach.
Kompatible Yanmar Motoren
Ihr ECI-100 ist kompatibel zu den Folgenden Yanmar Motoren. Damit haben Sie die Möglichkeit, Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der neuesten Generation darzustellen.
Wichtig: Bitte klären Sie mit Ihrem Yanmar Händler, dass Sie einen Motor mit vor-installiertem NMEA2000 System haben, bevor Sie fortfahren.
Nur Motordaten
| ✔ | 4JH45 | ✔ | 4JH57 |
| ✔ | 4JH80 | ✔ | 4JH110 |
| ✔ | 4JH45C | ✔ | 4JH57C |
| ✔ | 4JH80C | ✔ | 4BY3-150 |
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| ✔ | 8LV370 | ✔ | 6LY3-UTP |
| ✔ | 6LY3-STP | ✔ | 6LY3-ETP |
| ✔ | 4BY3-150Z | ✔ | 4BY3-180Z |
| ✔ | 4BY3-220Z | ✔ | 6BY3-260Z |
| ✔ | 8LV320Z | ✔ | 8LV370Z |
Honda Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Honda-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von bestimmten Honda Motoren gelesen werden. Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Maschinen.
- Motordrehzahl (U/min)
- Betriebsstunden
- Motor Öltemperatur
- Motor Kühlwassertemperatur
- Motor Öldruck
- Motor Kühlwasserdruck
- Motor Durchflussrate
- Motor Turboladerdruck
- Spannung
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
- Motoralarme
- Hohe Temperatur
- Niedriger Öldruck
- Niedriger Ölstand
- Wenig Kühlwasser
- Wasser im Öl
Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an das Honda System ist sehr einfach. Abhängig vom Motor benötigen Sie ein einzelnes NMEA2000 (DeviceNet) Kabel und NMEA2000 T-Stück, um den ECI-100 mit Ihrem Honda System zu verbinden. Integrieren Sie einfach das NMEA2000 T-Stück in Ihr Honda Motor-Netzwerk. Dann verbinden Sie das NMEA2000 Kabel mit dem T-Stück und dem NMEA2000 (DeviceNet) Anschluss des ECI-100.
Kompatible Honda Motoren
Ihr ECI-100 ist kompatibel zu den folgenden Honda Motoren. Damit haben Sie die Möglichkeit, Motordaten auf den Raymarine Multifunktionsdisplays der LightHouse Generation darzustellen.
Wichtig: Bitte klären Sie mit Ihrem Honda Händler, dass Sie einen kompatiblen Motor installiert haben, bevor Sie fortfahren.
Nur Motordaten
| ✔ | BF80 | ✔ | BF115D |
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| ✔ | BF140D | ✔ | BF150A |
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| ✔ | BFP60A |
Caterpillar Motor Anschluss mit dem ECI-100
Abschnitte in dieser Anleitung
| Motordaten | Anschluss des ECI-100 | Kompatible Caterpillar-Motoren |
Diese Motordaten können angezeigt werden
Mit dem ECI-100 können Daten von allen Caterpillar Motoren angezeigt werden, bei welchen die Installation Motor Displays, Colour MPD, MPD oder Mini MPD enthält. Dadurch können folgende Motordaten auf einem angeschlossenen Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Hier finden Sie kompatible Maschinen.
Unterstützung von J1939 auf NMEA 2000 Bridged Data
- Motorlast %
- Motordrehzahl (U/min)
- Durchflussrate
- Alarme
- Betriebsstunden
- Öl- & Kühlwassertemperatur
- Öl- / Kühlwasser- / Betriebsstoffdruck
- Turboladerdruck
- Spannung Lichtmaschine
- Getriebeöldruck
- Getriebeöltemperatur
- Tank-Füllstand
Unterstützung von NMEA 2000 auf NMEA 2000 Bridged Data
- Motordrehzahl (U/min), Tilt & Boost
- Öltemperatur & Druck
- Betriebsstunden
- Spannung Lichtmaschine
- Durchflussrate
- Kühlwasserdruck
- Betriebsstoffdruck Alarme
- Last & Drehmoment
- Getriebeöltemperatur, -Druck & Alarme
- Verbrauch Trip, Durchflussrate
- Tank-Füllstand
Anschluss des ECI-100
Der Anschluss des ECI-100 an Caterpillar Motoren Engines ist sehr einfach. Jeder Motor benötigt einen ECI-100 und jeweils ein CAT Engine “Y” Link Kabel (E70305 - siehe 'Zubehör'). Entfernen Sie den 12-poligen Deutsch-Stecker von der Rückseite des CAT MPD und verbinden Sie das Y-Kabel und den ECI. Verbinden Sie das Y-Kabel mit dem 12-poligen Deutsch-Stecker am CAT Display Anschluss und dem vorher entfernten 12-poligen Deutsch-Stecker. Verbinden Sie das verbleibende Ende des Y-Kabels mit dem ECI-100 DeviceNet Anschluss. – (Siehe unten).
| | |
Verbinden Sie den ECI-100 mit einem terminierten SeaTalk-NG Backbone und entsprechendem MFD. Folgen Sie den Anweisungen zum Identifizieren der Maschinen gemäß Handbuch des MFDs.
Hinweis: Über ältere MFDs (vor LightHouse) kann keine Motoridentifizierung für individuelle ECIs durchgeführt werden.
Hinweis: Wurde der ECI-100 vorher an einer anderen Maschine betrieben muss ein Reset durchgeführt oder ein neuer ECI-100 verwendet werden. - Für den Reset des ECI wird ein besonderes Werzeug benötigt.
Kompatible Caterpillar Motoren
Alle Motoren, deren Installation Motor Displays, Volour MPD, MPD oder Mini MPD enthält
- Das Colour MPD (Marine Power Display) ist zu allen aktuellen elektronisch gesteuerten CAT Marine Motoren vom C7 bis hin zur 3500C Serie kompatibel
- Das MPD Display ist von der CAT 3126B bis zur 3500B Serie kompatibel
Nur CAT Systeme mit individuellen MPD’s für jeden Motor werden unterstützt.
Motoren ohne eigenen MPD werden nicht unterstützt.
Das CAT Messenger Display ist nicht kompatibel und wird nicht unterstützt.
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Produktbeschreibung zu "Volvo Motoren Y-Loom Kabel"
Dieses Kabel wird in Verbindung mit dem Raymarine ECI-100 Universal Motor- und Steuerinterface verwendet (siehe 'Zubehör')
| Komponente: | Anschluss |
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