EV Kompass-Sensor

EV Kompass-Sensor

  • E70096
  • 723193768884
ab 833,00 € *

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Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein... mehr
Produktinformationen zu EV Kompass-Sensor

Der EV-Sensor

Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse.

Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck*. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt.

EV Sensor Vorteile

  • Präzise, permanente Überwachung des Gierens, der Stampf- und Rollbewegung und der Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und der Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert
  • Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck*
  • Einfache SeaTalkng Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU
  • Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung
  • Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in hohen nördlichen und südlichen Breiten
  • Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine

*ausgenommen bei Stahlschiffen.

Ihr Evolution™ Autopilot-System

EV-1 Cockpit- und Einbau-Autopiloten

Das EV-1 Autopilot-System besteht aus einem Bedinegerät, dem EV-1 Sensor, der Autopilot Control Unit (ACU) einem Autopilot Antrieb. Der Antrieb (unter Deck mechanisch / hydraulisch oder im Cockpit montiert) und die passende ACU für Ihr Schiff hängen direkt von der Art der Steuerung und der Verdrängung Ihres Bootes ab.

EV-2 für Drive-by-Wire Antriebssysteme

Entwickelt für die aktuellsten Drive-by-Wire Steuersysteme, kann der EV-2 direkt über den ng Bus an den CAN-Bus-Anschluss der Steer-by-Wire Systeme wie ZF Pod Drives, Volvo IPS* und Teleflex Optimus-Systeme angeschlossen werden. Bei der einfachen CAN-BUS-Verbindung mit dem EV-2 wird die Installation durch den Wegfall der ACU noch weiter vereinfacht

Netzwerk: SeaTalk-NG
Komponente: Kompass
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Allgemeine Spezifikationen Abmessungen Durchmesser: 140 mm Tiefe (mit... mehr
Technische Daten:

Allgemeine Spezifikationen

Abmessungen Durchmesser: 140 mm
Tiefe (mit Montagering): 35 mm
Tiefe (mit Wandhalterung): 95 mm
Nominalspannung 12 V (über SeaTalkng System)
Spannungsbereich 10,8 V bis 15,6 V DC
Stromaufnahme
(über SeaTalkng System)
30 mA
SeaTalkng LEN
(Load Equivalency Number)
1
Sensoren 3-Achsen digitaler Beschleunigungsmesser | 3-Achsen digitaler Kompass | 3-Achsen Gyro digitaler Drehbewegungssensor
Datenverbindungen SeaTalk-NG
Betriebstemperatur -20ºC bis +55ºC
Lagertemperatur -30ºC bis +70ºC
Relative Feuchtigkeit max 93%
Wasserdichtigkeit IPX 6
Gewicht 0,29 kg
Konformität Europa: 2004/108/EC | Australien und Neuseeland
Raymarine Evolution Sensor EV-1 Raymarine SeaTalk-NG Spurkabel, Länge 1 Meter (A06039)... mehr
Lieferumfang:
  • Raymarine Evolution Sensor EV-1
  • Raymarine SeaTalk-NG Spurkabel, Länge 1 Meter (A06039)
  • Dichtungsring
  • Montagesockel
  • Dichtungsring
  • Halterung für Wandmontage
  • Schrauben für die Aufbau- oder Halterungsmontage
  • Schrauben für die Wandmontage
  • Dokumentationspaket
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