Alle Informationen rund um die Batterieanlage auf einen Blick und wenn benötigt auf Ihrem Plotter über die NMEA 2000/Seatalk NG Schnittstelle. Überwachung der Verbaucher- und Starterbatterie über den Shunt SHE 348 (im Lieferumfang enthalten). Merkmale NMEA2000 kompatibel Batterie Monitoring Anzeige von Ladestrom und Netzspannung bei Einsatz eines unserer ACE-Batterie-Ladegeräte. Effektiver Schutz vor Tiefentladung und kapazitatsabhängiges Energiemanagement über den fernsteuerbaren Batterie-Hauptschalter FBR 265. NMEA2000 Für den Anschluss an das NMEA 2000 Netzwerk wird das N2K-Kabel zusätzlich benötigt (Details und Bestellmöglichkeit hier). Das steckbare Kabel stellt die Verbindung über ein T-Stück zu einem NMEA 2000 Bordnetz oder einem Raymarine Netzwerk her (zusätzliches Adapterkabel benötigt, Details und Bestellmöglichkeit hier). Batterie Monitoring Präzise Batterie-Informationen über die aktuelle Spannung, den Lade bzw. Entladestrom, Restzeit, Temperatur und Ladezustand der Verbraucher-Batterie. Historische Werte zur Anzahl der Ladezyklen, Tiefentladungen und mittlere Entladetiefe geben Ihnen einen Überblicküber die Nutzung der Batterie. Die Überwachung der Spannung einer weiteren Batterien ist möglich. Anzeige von Ladestrom und Netzspannung bei Einsatz eines unserer ACE-Batterie-Ladegeräte. Ein in den Automatiklader ACE integriertes Interface ACE-LIN ermöglicht die Überwachung des Ladevorganges, die Anzeige der Netzspannung, der Ladephase, der Batterie-Temperatur und des Ladestromes. Einstellung der Lade-Leistung bei schwachem Landanschluss und des Silent-Mode (Lüfter-Aus) bei Modellen mit hoher Ladeleistung > 60A. Effektiver Schutz vor Tiefentladung und kapazitatsabhängiges Energiemanagement über den fernsteuerbaren Batterie-Hauptschalter FBR 265. Neu ist ebenfalls der potentialfreie Umschaltkontakt mit dem sich in Verbindung mit einem fernsteuerbaren Batterie-Hauptschalter FBR 265 ein spannungs- und wichtig kapazitätsabhängiges Energiemanagement und Tiefentladeschutz realisieren lässt. Damit können die Verbraucher frühzeitig vor der drohenden Tiefentladung abgeschaltet werden und nicht erst wenn die Batterie tiefentladen ist. Dies ist besonders wichtig bei Lithium-Batterieanlagen deren flache Entladekennlinie die rechtzeitige Trennung unmöglich macht.

Zur Integration von Geräten mit NMEA2000-Anschluss in einen SeaTalk-NG Backbone

Die Weiterentwicklung des bewährten Batterie-Tankmonitors BTM beinhaltet eine integrierte NMEA 2000 Schnittstelle die die Batterie- und Tankdaten dem NMEA 2000 Netzwerk zur Verfügung stellt. Damit können die Batterie- und Tankdaten auf kompatiblen Plottern zusätzlich dargestellt werden. Neu ist ebenfalls der Betrieb an 12 - 48 V DC Betriebsspannung, somit können in Verbindung mit dem Shunt SHE 348 auch 48 V Batterieanlagen überwacht werden. Merkmale NMEA2000 kompatibel Batterie Monitoring Tank Monitoring für bis zu 4 Tanks Monitoring für ACE-Ladegeräte Alarm-/Relais-Kontakt NMEA2000 Für den Anschluss an das NMEA 2000 Netzwerk wird das N2K-Kabel zusätzlich benötigt (Details und Bestellmöglichkeit hier). Das steckbare Kabel stellt die Verbindung über ein T-Stück zu einem NMEA 2000 Bordnetz oder einem Raymarine Netzwerk her (zusätzliches Adapterkabel benötigt, Details und Bestellmöglichkeit hier). Batterie Monitoring Präzise Batterie-Informationen über die aktuelle Spannung, den Lade- bzw. Entladestrom, Restzeit, Temperatur und Ladezustand derVerbraucher-Batterie. Historische Werte zur Anzahl der Ladezyklen, Tiefentladungen und mittlere Entladetiefe geben Ihnen einen Überblicküber die Nutzung der Batterie. Die Überwachung der Spannungen von bis zu 2 Starter- oder Bug-Batterien ist möglich. Tank Monitoring für bis zu 4 Tanks Es können alle bekannten philippi Tanksensoren wie TGT/ TGW, UTV, TDS/TDW und DFS angeschlossen werden, auch bereits vorhandene Tanksensoren von Fremdherstellern mit den Signalen 10-180 Ω / 240- 33 Ω / 0-5 V / 0-10 V/ 4-20 mA sind möglich. Jeder Tank kann zur eindeutigen Zuordnung individuell konfiguriert werden, auch die Anpassung an nicht lineare Tankgeometrien ist möglich. Zur Überwachung können individuelle Tank-Alarme definiert werden. Monitoring für ACE-Ladegeräte Ein in den Automatiklader ACE integriertes Interface ACE-LIN ermöglicht die Überwachung des Ladevorganges, die Anzeige der Netzspannung, der Ladephase, der Batterie-Temperatur und des Ladestromes. Einstellung der Lade-Leistung bei schwachem Landanschluss und des Silent-Mode (Lüfter-Aus) bei Modellen mit hoher Ladeleistung > 60A. Alarm-/Relais-Kontakt Neu ist ebenfalls der potentialfreie Umschaltkontakt mit dem sich in Verbindung mit einem fernsteuerbaren Batterie-Hauptschalter FBR 265 ein spannungs- und wichtig kapazitätsabhängiges Energiemanagement und Tiefentladeschutz realisieren lässt. Damit können die Verbraucher frühzeitig vor der drohenden Tiefentladung abgeschaltet werden und nicht erst wenn die Batterie tiefentladen ist. Dies istbesonders wichtig bei Lithium-Batterieanlagen deren flache Entladekennlinie die rechtzeitige Trennung unmöglich macht.

Der Tankmonitor BTS-T erweitet den bewährten Tankmonitor TCS um eine NMEA 2000 Schnittstelle, um Spannungs-, Tank- und Druckdaten dem NMEA 2000 Netzwerk zur Verfügung zu stellen. Damit können die Tankfüllstände und Druckwerte von Hydraulikzylindern auf kompatiblen Plottern zusätzlich dargestellt werden. Er kann auch als reines NMEA 2000 Tanksensor-Interface verwendet werden, mit komfortabler Einstellmöglichkeit über den Touch-Screen. In diesem Fall steht der Bildschirm z.B. im Motorraum als zusätzliche Anzeigergie zur Verfügung. Merkmale NMEA2000 kompatibel Erfassung der Füllstande von bis zu 3 Tanks / Druckgeber Erfassung der Spannungen von 2 Batteriegruppen Einstellbare Alarmfunktion für leeren / vollen Tank Einstellbare Alarmfunktion für Unter- / Überspannung der Batterien Akustischer Alarm über internen Summer Direkter Anschluss von bis zu 3 Tank-, Druckgeber auf der Rückseite des Monitors NMEA2000 Für den Anschluss an das NMEA 2000 Netzwerk wird das N2K-Kabel zusätzlich benötigt (Details und Bestellmöglichkeit hier). Das steckbare Kabel stellt die Verbindung über ein T-Stück zu einem NMEA 2000 Bordnetz oder einem Raymarine Netzwerk her (zusätzliches Adapterkabel benötigt, Details und Bestellmöglichkeit hier).