RescueMe MOB1 "Person über Bord" AIS-Sender

RescueMe MOB1 "Person über Bord" AIS-Sender

  • 740S-01551
  • 5060266110474
Das kleinste personenortbare AIS Man OverBoard-Gerät der Welt mit integriertem DSC.
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Produkteigenschaften

Artikel-Nr.: 740S-01551
Komponente: MOB
Wir stellen das weltweit kleinste AIS MOB-Gerät mit integrierter DSC vor - das rescueME MOB1 von... mehr
Produktbeschreibung zu "RescueMe MOB1 "Person über Bord" AIS-Sender"

Wir stellen das weltweit kleinste AIS MOB-Gerät mit integrierter DSC vor - das rescueME MOB1 von Ocean Signal. Das MOB1 ist selbst mit den kompaktesten aufblasbaren Rettungswesten kompatibel.

Merkmale

  • AIS (Automatisches Identifizierungssystem)
  • Integrierter DSC-Sender (Digital Selective Calling)
  • 30% kleiner als die Konkurrenz
  • Automatische Aktivierung
  • Einfache Integration von Rettungswesten
  • 7 Jahre Batterielebensdauer
  • über 24 Stunden Betriebsdauer
  • 5 Jahre Garantie
  • Schnelle und genaue Positionierung

Die MOB1 ist für den Einbau in die Rettungsweste vorgesehen und wird beim Aufblasen automatisch aktiviert und sendet den ersten Alarm innerhalb von 15 Sekunden. Die MOB1 ist bis 10 Meter wasserdicht.

Das integrierte Blitzlicht gewährleistet maximale Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen.

Die MOB1 kommuniziert mit dem Schiff, von dem Sie getrennt wurden, und anderen Schiffen in der Nähe (je nach Bedingungen bis zu 5 Meilen Reichweite). Um die Rettungsbehörden zu alarmieren, ein alternatives Produkt, kommuniziert das rescueME PLB1 direkt über ein dediziertes Such- und Rettungssatellitennetzwerk.

In einem Notfall bietet das rescueME MOB1 zwei Methoden, um Ihre Position schnell und auf wenige Meter genau an das Schiff zurück zu übermitteln und zusätzlich eine visuelle Anzeige über das eingebaute Blitzlicht zu liefern.

Die beste Chance für eine schnelle Rettung, wenn Sie über Bord fallen, besteht von Ihrem eigenen Schiff aus. Ihre Besatzung muss sich des Vorfalls sofort bewusst sein und Ihre Position während der Bergung im Auge behalten. Selbst bei mäßigstem Seegang ist es alarmierend, wie schnell die Sicht auf einen Mann über Bord verloren gehen kann.

Sobald Ihr MOB1 aktiviert ist, sendet es eine Warnung an alle AIS-Empfänger und AIS-fähigen Plotter in der Umgebung. Das integrierte GPS stellt sicher, dass die genaue Position an Ihr Schiff und alle anderen, die möglicherweise Hilfe leisten, gesendet wird.

Ein zusätzliches Merkmal des MOB1 ist die Fähigkeit, den DSC-Alarm auf dem UKW-Signal Ihres Schiffes zu aktivieren, um Ihre Besatzung auf die Situation aufmerksam zu machen.

AIS Übertragung Sendeleistung (EIRP) 1 Watt Frequenz 161.975/162.025... mehr
Technische Daten zu RescueMe MOB1 "Person über Bord" AIS-Sender

AIS Übertragung

Sendeleistung (EIRP) 1 Watt
Frequenz 161.975/162.025 MHz ± 500 Hz
Baud-Rate 9600 baud
Synchronisation UTC
Meldungen Meldung 1 (Position), Meldung 14 (MOB-Status)
Wiederholungsintervall 8 Meldungen/Min
Meldung 14 zweimal alle 4 Minuten

DSC Übertragung

Sendeleistung (EIRP) 0,5 Watt
Frequenz 156.525 MHz
Meldungen Individuelle Notrufweiterleitung*
Notruf*
Meldungswiederholung einmal alle 5 Minuten (nur Weiterleitung)
Baud-Rate 1200 baud

* einmaliger Notruf durchgeführt nach Drücken der Aktivierungstaste, nur in Regionen wo die Rechtslage es erlaubt.

Umgebungsbedingungen

Betriebstemperaturbereich -20 °C bis 55 °C
Lagertemperaturbereich -30 °C bis 70°C
Luftfeuchtigkeit 40 °C bei 93% rel. Luftfeuchtigkeit
Maximale Fallhöhe auf harte Oberflächen 1 Meter
Maximale Fallhöhe auf Wasser 20 Meter
Wasserdicht 10 Meter Tiefe @ 2 bar für ~ 60 Minuten
Thermoschock 45° in 100mm Wasser: > 1 Stunde

Physische Daten

Gewicht 92 Gramm
Abmessungen H x B x T 134 mm x 38 mm x 27mm
Breite mit Montageclip 59 mm

Abmessungen

740S-01551_Abmessungen

740S-01551_Abmessungen

Die meisten modernen AIS-Plotter und DSC-VHF erfüllen die für den Empfang von MOB-Übertragungen... mehr
Kompatibilität:

Die meisten modernen AIS-Plotter und DSC-VHF erfüllen die für den Empfang von MOB-Übertragungen erforderlichen Standards. Es wird jedoch empfohlen, insbesondere wenn Sie ältere Geräte verwenden, die Kompatibilität mit dem Gerätehersteller zu prüfen.

Die folgende Tabelle zeigt die Ausrüstung, die Ocean Signal für jede Segelkategorie empfiehlt.... mehr
Welches Produkt von Ocean Signal passt zu meinem Verwendungszweck?

Die folgende Tabelle zeigt die Ausrüstung, die Ocean Signal für jede Segelkategorie empfiehlt. Es soll nicht suggeriert werden, dass die Ausrüstung nicht korrekt funktioniert, wenn sie in einer Kategorie verwendet wird, die nicht überprüft wird.

   

Mit Besatzung

Ohne Besatzung

   
  Lebensdauer der Batterie in Stunden Küstennah Küste Offshore Küstennah Küste Offshore Land Luft
Distanz 0 bis 3 Meilen 3 bis 20 Meilen über 20 Meilen 0 bis 3 Meilen 3 bis 20 Meilen über 20 Meilen    
rescueMe  
EDF1 6
EPIRB1 48        
MOB1 24    
PLB1 24        
SafeSea  
EPIRB1 Pro 48            
V100 VHF 16    
S100 SART 12~96            
Professional  
M100/M100X 12    

Dies ist ein allgemeiner Leitfaden, der weder Wasser- noch Lufttemperatur berücksichtigt. Eine schnelle Rettung verringert das Risiko, an Unterkühlung oder Dehydrierung zu sterben. Es gibt keine Abkürzungen zum Überleben; man sollte immer die bestmögliche Ausrüstung wählen.

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Häufige Fragen zu "RescueMe MOB1 "Person über Bord" AIS-Sender"

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Kann ich die DSC MMSI-Nummer ändern, wenn ich auf ein anderes Schiff umziehe?

Ja, es ist möglich, die MMSI-Nummer, mit der Sie Ihr DSC-Radio anrufen, mit den normalen Anwendungen so oft Sie wollen umzuprogrammieren. Es besteht keine Notwendigkeit, die alte Nummer zuerst zu löschen. Die neue Nummer überschreibt einfach die alte MMSI-Nummer.
Jedes Mal, wenn Sie das MOB1 programmieren, verbraucht es einen kleinen Teil der Batteriekapazität und verringert die Betriebsdauer jedes Mal um einige Minuten.

Warum ändert sich die angezeigte MMSI nicht, wenn ich meine DSC-MMSI-Nummer eingebe?

Alle AIS- und DSC-MOBs werden zum Zeitpunkt der Herstellung mit der selbstidentifizierenden MMSI-Nummer vorprogrammiert. Im Falle der rescueME MOB1 oder der M100 beginnt diese Nummer immer mit 97260--. Die 972 identifiziert das Gerät als MOB-Gerät und die 60 identifiziert das Gerät als von Ocean Signal hergestellt.

Es ist für den Benutzer nicht möglich, diese Nummer zu ändern, was eine Anforderung der entsprechenden Zulassungsnormen ist.

Die vom Benutzer einprogrammierte DSC MMSI-Nummer ist die Nummer, an die das MOB1 die Notrufe senden wird. Kompatible Funkgeräte zeigen die "von" MMSI-Nummer weiterhin als die 972-Nummer an, die auf der Rückseite des MOB1 aufgedruckt ist. Ebenso wird das auf einem AIS-Plotter angezeigte Ziel ebenfalls mit der Zieladresse als 972-Nummer angezeigt.

Wie kann Ich die DSC-MMSI-Nummer in das MOB1 programmieren?

Der Hersteller hat für die Programmierung ein Video erstellt, in dem erklärt wird, wie die Programmierung funktioniert. Das Video finden Sie unter diesem Link.

Welche Testmodi hat das MOB1?

Es gibt drei Testmodi auf dem MOB1: Funktion, DSC und AIS/GPS.

Der Funktionstest sollte einmal pro Monat durchgeführt werden und zeigt an, wie lange die Batterie benutzt wurde. Außerdem wird eine Last auf die Batterie ausgeübt, um zu prüfen, ob die Batterie nicht defekt ist oder entladen wurde. Er führt weitere Funktionstests an der elektronischen Schaltung durch. Es testet weder das GPS noch führt es Testübertragungen durch.

Der DSC-Test sollte nicht öfter als zwei Mal pro Jahr durchgeführt werden. Dieser Test sendet eine einzige DSC-Sendung an die im MOB1 programmierte MMSI, die auf dem DSC-Funkgerät des Schiffes angezeigt wird. Es wird kein Notruf oder Distres-Relay-Ruf gesendet und der Ruf enthält nicht die Position.

Der AIS-Test sollte nicht öfter als dreimal pro Jahr durchgeführt werden. Bei diesem Test wird der GPS-Empfänger aktiviert und nach der Positionsbestimmung eine AIS-Übertragung durchgeführt, die auf einem geeigneten AIS-Empfänger oder Kartenplotter angezeigt wird. Die empfangene AIS-Meldung zeigt die vom GPS-Empfänger MOB1 ermittelte Position an. Es erfolgt auch eine Übertragung der AIS-Textnachricht mit den Worten "MOB TEST". Beachten Sie, dass dieser Test mit dem MOB1 in voller Sicht auf den Himmel durchgeführt werden muss. Ohne eine gültige Position wird das MOB1 keine AIS-Meldungen übertragen.

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