Das SeaSafe S100 SART wurde zur Unterstützung bei der Rettung und Bergung von Rettungsflößen und Überlebensfahrzeugen entwickelt. Nach dem Einschalten bleibt der SART in einem Bereitschaftsmodus, bis er automatisch durch eine X-Band-Radarabtastung von jedem Schiff in der Nähe aktiviert wird. Das SafeSea S100 sendet eine Reihe von Impulsen aus, die auf dem Schiffsradar als eine Linie von Punkten angezeigt werden und dem Überlebensfahrzeug eine Peilung geben.

Die Aktivierungskontrollen sind identisch mit denen auf der EPIRB des SafeSea E100, was die Benutzung durch ungelernte Bediener erheblich erleichtert.

Merkmale

• Hervorragende Batterielebensdauer - selbst bei -20°C
• Vom Benutzer austauschbare Batterie
• Ungefährliche Batterie
• Fünf-Jahres-Austauschintervall
• Kompakte Größe für einfaches Packen der Rettungsinsel
• Komplett mit Teleskopstange und Ablagebügel geliefert

Anforderungen an die Beförderung

• SARTs sind auf allen IMO-SOLAS-Schiffen auf internationalen Fahrten erforderlich:
• Eine auf 300-500GRT
• Zwei bei über 500GRT
• Ein SART pro vier Rettungsinseln auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen
• Schiffe mit nationalem Mandat, einschließlich Fischereifahrzeuge, Passagierschiffe, kommerzielle Arbeitsboote usw.
• Die meisten Super- und Mega-Yachten müssen einen SART tragen, insbesondere wenn sie unter den MCA-Verhaltenskodex fallen, der von vielen Ländern anerkannt wird.
• Auch Schiffe mit freiwilliger Eignung profitieren von der Mitführung eines SART