Koppeln Sie diesen Sensor mit dem GHP 12™, um Ruderpositionsfeedback zu erhalten und Ruderanschläge beim Segeln oder Bootfahren zu erkennen und zu vermeiden.

Der GRF 10 verwendet einen magnetischen Sensor, um Positionsinformationen weiterzuleiten. Dadurch wird ein Abrieb verhindert, der zur Abnutzung anderer Sensoren führt. Der Arm der GRF 10 ist mit dem Ruder des Boots verbunden und leitet Positionsinformationen über den Sensor an den Schiffsführer weiter. Dieser kennt somit die Ruderposition und erhält damit zusätzliche Sicherheit beim Starten nach dem Anhalten, Docken, Zuwasserlassen oder Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Darüber hinaus bietet der GRF 10 Folgendes:

• Kenntnis der Ruderposition, ohne einen Blick nach hinten zu werfen
• Durchführung gleichmäßigerer Manöver und Vermeidung einer Überkompensation
• Vermeidung unnötiger Abnutzung des Autopilotsystems durch die Eliminierung der Kräfte auf das Ruder, wenn es bereits links oder rechts angehalten ist.

Kombinieren Sie diesen Sensor mit dem GHP 12 und wissen somit immer wo sich das Ruder befindet.
Der GRF 10 verwendet einen Magnetsensor um die Ruderposition zu ermitteln. Somit werden Abnützung, wie sie bei ähnlichen Sensoren alltäglich sind ausgeschlossen.
Der Arm das GRF 10 wird mit dem Ruder des Boots verbunden und gibt somit dem Skipper die genaue Position des Ruders. Dies ist vor beim Anlegen, zu Wasser lassen und bei langsamer Fahrt sehr wichtig.
Zudem bietet der GRF 10 dem Skipper folgende Features:

• Anzeige der genaue Ruderposition direkt auf dem GHC 10 Autopilotdisplay
• Sanfte Manöver ohne Aufschaukeln bei Kursänderungen
• Schutz des Steuersystems, da keine Übersteuerung stattfinden kann