ATA100 AIS-Transceiver (Klasse A)
- Artikel-Nr.: 760S-02697
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- ATA100 AIS-Transceiver (Klasse A)
- GNSS-Antenne (einschl. 10 Meter Kabel & Halterung)
- USB-Kabel
- Anschlussmaterial
- Montagematerial
- Dokumentation
Produkteigenschaften
Artikel-Nr.: | 760S-02697 |
Komponente: | AIS |
AIS: | Sender, Empfänger |
Klasse: | Klasse A |
Anschluss: | GPS-Antenne (TNC), Schalter für die blaue Tafel, Pilot Plug, Daten, Relais, PL259 (Funkantenne), Strom, USB |
Betriebsspannung: | 24 Volt, 12 Volt |
Empfänger - AIS: | Dreikanal |
Sender - AIS: | Einkanal |
Sendeleistung - AIS: | 12,5 Watt |
Antennensplitter: | nicht integriert |
Wasserschutz: | IPX7 |
Breite: | 211 mm |
Höhe: | 214 mm |
Tiefe: | 150 mm |
Der ATA100 AIS-Transponder ist ein vollständig konformer Transceiver der Klasse A, der das bestehende Angebot an maritimer Sicherheitsausrüstung von Ocean Signal ergänzen soll. Als Hilfsmittel zur Kollisionsvermeidung kombiniert der ATA100 die bewährte Technologie und das fluid Produktdesign, die zum Synonym für Ocean Signal-Produkte geworden sind.
Merkmale
- Kompakte Einzelgerätlösung mit Vollfarbdisplay
- Farbige Küstenlinienkarte
- Entspricht dem EU-Binnenschifffahrtsstandard
- Radar- und Ziellistenanzeigen
- Wählbare Diagrammausrichtung
- Eingehende Nachricht & Alarmanzeige
- Alarmausgang für AIS SART-, MOB- und EPIRB-Erkennung
- Optionen für Oberflächenmontage und Bügelmontage
- Wird mit GPS-Antenne geliefert
- Kontinuierlicher Selbsttest mit Alarmbenachrichtigungen
- Einfach zu verwenden
- Funktionalität zum Senden von Nachrichten
- Einhaltung von Vorschriften
- WiFi- und USB-Schnittstellen für PC- und Tablet-Anschluss
- Pilot-Stecker
- Wasserdicht nach IPx7
- Isolierte Alarmrelais-Kontakte
- Programmierbar für bis zu 30 MOB-Einheiten
- Einfache Installation
Diese kompakte, einteilige Lösung ist in der Lage, dynamische und statische Schiffsdaten mit anderen AIS-Systemen auszutauschen. Echtzeit-Schiffsverkehrsinformationen werden mit Hilfe einer leistungsstarken internen Verarbeitungsmaschine kontinuierlich interpretiert und auf einem 7-Zoll-Vollfarb-LCD mit schneller Reaktionszeit angezeigt. Die Kartenansicht der Küstenlinie und die Radaransicht verfügen über verschiedene Optionen für die Orientierungsdarstellung, die den Präferenzen des Benutzers Rechnung tragen, während eine Standardanzeige der Zielliste sofort detaillierte Listen der in der Nähe befindlichen Schiffe liefert, die nach dem Wunsch des Eigentümers.
Die AIS-Meldungssendefunktionalität ist einfach zu bedienen, so dass sicherheitsrelevante Meldungen schnell und ohne großen Aufwand an den Benutzer geliefert oder von ihm empfangen werden können. Eine Sofortnachrichten- und Alarmfunktion sorgt für eine sofortige Benachrichtigung über mögliche
Probleme oder Gefahren, einschließlich des Einsatzes des MOB1 von Ocean Signal, dem weltweit kleinsten Man Overboard AIS/DSC-Gerät. Es ist auch mit allen anderen AIS Man Overboard-Geräten, einschließlich AISLink MOB von ACR, kompatibel.
Dynamische Daten wie Standort, Geschwindigkeit über Grund und Kurs über Grund werden automatisch mit dem integrierten 99-Kanal-GPS-Empfänger berechnet, während die statischen und reisebezogenen Daten wie MMSI, Rufzeichen und Name, Schiffstyp und Ziel automatisch berechnet werden,
ETA etc. wird über eine benutzerfreundliche Menüoberfläche einfach in den AIS-Transponder programmiert.
Diese Einzellösung zur Erfüllung der AIS-Anforderungen gewährleistet eine minimale Ausnutzung des Platzes auf der Brücke, und ihre Oberflächen- oder freistehende Montageoptionen ermöglichen eine einfache Installation an fast jeder Position oder Stelle. Sie umfasst auch mehrere Konnektivitätsoptionen, darunter WiFi, USB-Anschluss, serieller und Pilotstecker.
Der ATA100 AIS-Transponder der Klasse A von Ocean Signal erfüllt die Anforderungen der EU-Richtlinie MED (Wheelmark) und der USCG/FCC-Bestimmungen. Sie entspricht auch dem von der ZKR verwalteten EU-Binnenschifffahrtsstandard.
Herstellerinformationen:
Ocean Signal Ltd. Unit 4
Ocivan Way
Margate CT9 4NN
United Kingdom
info@oceansignal.com
Transmitter
Sendeleistung | 12,5 / 1 Watt |
Frequenzbereich | 156.025 bis 162.025 MHz |
Modulation AIS | GMS: BT 0,4 |
DSC | FSK: Mod Index 2 |
Empfänger
Empfindlichkeit | -107 dBm für 20% Paketfehlerrate |
Frequenzbereich AIS RX1 und RX2 | 156.025 bis 162.025 MHz |
DSC | 156.525 MHz |
Allgemeines
Abmessungen | 214 mm x 211 mm x 150 mm |
Nominaler Betrachtungsabstand | 0,5 Meter |
Temperaturbereich | -15 °C bis 55 °C |
Schutzklasse | IPX7 |
Gerätekategorie (Bildschirmeinheit) | Geschützt |
Gerätekategorie (GPS-Antenne) | Ungeschützt |
Versorgungsspannungsbereich | 9,6 bis 31,2 V DC |
GNSS-Empfänger | Hochempfindlich |
GPS-Kanäle | 99 Erfassung/33 Verfolgung |
Serielle Schnittstellen | IEC61162-1, IEC61162-2 3 Rx, 3 Rx/Tx, Pilot Plug USB |
Blue Switch Input | Isoliert |
Alarm Relais | Normal offen/Normal geschlossen: max. 2 A |
Konformität
Normen | IEC-61993-2, IEC60945, IEC62288 |
Abmessungen
Antrag auf Frequenzzuteilung (Ship Station Licence)
Antrag auf Zuteilung von Nummern des mobilen See- und Binnenschifffahrtsfunks - Rufzeichen, MMSI und ATIS für die Sportschifffahrt (SHIP STATION LICENCE)
Die auf den bisherigen Anträgen auf Frequenzzuteilung erforderlichen Zulassungs-/Referenznummern werden seit 01. Juni 2013 nicht mehr benötigt. Rechtliche Hintergründe sowie die Links zu den neuen Antragsformularen finden Sie auf den Internetseiten der Bundesnetzagentur, hier.
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